我始終覺(jué)得沒(méi)有哪個(gè)人完*全了解我，看光我的劣根性我的陰暗面我埋在溫和表面下的歇斯底里和偏激。

南京惠言達(dá)電氣有限公司成立于2019年，座落在南京六合市商圈。9年備件銷(xiāo)售積累，公司主要經(jīng)營(yíng)歐、美等國(guó)的閥門(mén)、過(guò)濾設(shè)備、編碼器、傳感器、儀器儀表、及各種自動(dòng)化產(chǎn)品，公司全力貫徹“以質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品和完善到位的技術(shù)服務(wù)客戶(hù)”的經(jīng)營(yíng)宗旨，服務(wù)于國(guó)內(nèi)的流體控制和自動(dòng)化控制領(lǐng)域。節(jié)省了中間環(huán)節(jié)的流轉(zhuǎn)費(fèi)用，能夠把更優(yōu)惠的價(jià)格提供給用戶(hù)。通過(guò)發(fā)展我司已經(jīng)自動(dòng)化設(shè)備和備件供應(yīng)商，主營(yíng)產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、造紙、礦山、石化、能源、集裝箱碼頭、汽車(chē)、水利、市政工程及環(huán)保以及各類(lèi)軍事、航空航天、科研等領(lǐng)域。
圖片可能與實(shí)物存在差異，訂貨前請(qǐng)聯(lián)系本司確認(rèn)

KOBOLD 流量計(jì) BVO-1116R15
MTS 傳感器 RHM0515MP051S1G3100
MAHLE 濾芯 PI22100DN SMX6
KUBLER 編碼器 8.0000.5002.1010
MTS 位移傳感器 RHM0900MR021A01
MTS 傳感器 RHM0530MD601A01
KOBOLD 壓力表 PDD-553R4
HBM 扭矩傳感器 T4WA-S3-20NM 2mv/v v
HBM 傳感器 C16I-40T
EMG 備件 HST10.21 12/315772
MAXON 電動(dòng)閥 250SMA11-AA11-CC23A0
MTS 電纜 530029 (20米)
KUBLER 編碼器 8.5020.2511.1024
KOBOLD 壓力變送器 PSCY-232R2C40 0-250BAR
MTS 傳感器 RHS0650MP101S2B6100
IPF 傳感器 VK991198
MTS 傳感器 RHM0500MD631P102
MTS 磁性光柵尺 EP01250MD341A01
HBM 傳感器 Z6FC3/50KG
MAHLE 濾芯 77680325
KOBOLD 氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥 RV-72.4R DN150 PN40(246m3/h) 1Cr18Ni9Ti
HBM 稱(chēng)重傳感器 1-T5/20NM  2MV/V
IFM 電容式接近開(kāi)關(guān) KDE3060-FPKG PNP 10-36VDC 250mA
KUBLER 備件 8.5868.3222.2112
IPF 傳感器 OT430471
KOBOLD 流量開(kāi)關(guān) VKA-3107R25
MTS 磁致伸縮位移傳感器 LHMR005M01501A0
MTS 傳感器 RHM0170MD631P102
KOBOLD 傳感器 TDD-153 PN80 Serien-NR：259025 D
MAHLE Suction Filter Pi 2005-Pi 2011 oder NO. :77552013
MAHLE 過(guò)濾器 PI3608-060
KOBOLD 流量計(jì) 1" BSP VKA-3105 R25(for 8.85 L/M.)
MTS 位移傳感器 LHMR002M04501A0  帶螺紋長(zhǎng)度：56.3CM
MTS 4針接頭 370504
KOBOLD 流量控制器 DWU-15R153RT01Y10
KUBLER 編碼器用延長(zhǎng)導(dǎo)線(xiàn) MODEL:20444284 I/N:AC300V 4*2*0.14+2*0.5
MTS 傳感器 RHM0025MD701S1G1100
MAHLE 濾芯 77599996
MTS 備件 GH-M-2210-M-W02-2-R01
KOBOLD 流量計(jì) PSR-11083R08R1 C0067373 05092012
KOBOLD 備件 Y-DVZ17348/60F2
IFM 接近開(kāi)關(guān) II5489 IIA2010-FRKG
MTS 位置傳感器 RHS0260MD701SIG6100
MTS 位移傳感器 RHS2200MD701S1G6100
MTS 傳感器 RHV0150MK011S2G6100
MAHLE 濾芯 PI-3111 SMX10
MTS 傳感器 RFM4030MP021S1G6100
MTS 位置傳感器 位置傳感器RPS0250MD53AP102配插頭及終端電阻
HBM 扭矩傳感器 1-T5/200NM
IFM 開(kāi)關(guān) 接近開(kāi)關(guān) IF5579
KUBLER 備件 8.LI20.1121.2005
MAXON 截止閥 100SMM11-CA11-CA*1B0
MAXON 驅(qū)動(dòng)器 EPOS2 24/5
KOBOLD 壓力表 D-71065  100表面  0-400 4分外牙
IFM 壓力開(kāi)關(guān) PN3001
IFM 開(kāi)關(guān) IG0011 IGA2005-ABOA
MTS SENSOR RHM0250D701S2B1100
KUBLER 編碼器彈簧臂 8.0010.7000.0010
KUBLER 編碼器 8.5868.1231.3112
MAHLE 濾芯 PI8445DRG60
MTS 傳感器 RHM1100MP101S1G6100

新工科”建設(shè)是科學(xué)技術(shù)發(fā)展對(duì)于高等工程教育發(fā)展提出的新要求，科學(xué)技術(shù)具有“雙刃劍”效應(yīng)，因而需要通過(guò)加強(qiáng)工程倫理教育，以規(guī)避可能導(dǎo)致技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和功利化教育問(wèn)題。“新工科”視野下高校工程倫理教育，要注重“技以載道”，通過(guò)調(diào)整課程體系與教學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)工程技術(shù)教育與工程倫理教育的相互融通；要注重“以道馭技”，培養(yǎng)未來(lái)的職業(yè)工程師把控或者現(xiàn)代工程技術(shù)方向的素質(zhì)與勇氣。

關(guān)鍵詞：“新工科”建設(shè)；工程倫理教育；“技以載道”；“以道馭技”

隨著中國(guó)特色新型工業(yè)化的快速發(fā)展以及高等工程教育改革的深化，工程倫理教育已經(jīng)成為提升未來(lái)工程師職業(yè)素養(yǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

一、“技以載道”：“新工科”建設(shè)所應(yīng)承載的工程倫理教育內(nèi)涵

“技以載道”是傳統(tǒng)中國(guó)處理技藝與文化兩者關(guān)系的一種態(tài)度，它從“道”與“器”關(guān)系視角提出，高超技藝以及產(chǎn)生的器物文明，必須承載傳承文化和實(shí)現(xiàn)人與自然之間的和諧，要達(dá)到“道器合一”的境界。“新工科”要求未來(lái)工程師提高解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力，但是，新的材料、工藝、裝備等運(yùn)用，也是工程質(zhì)量、公共安全、工程與環(huán)境、工程與生態(tài)以及工程師的科學(xué)態(tài)度和職業(yè)精神等問(wèn)題，成為“新工科”建設(shè)中工程人才培養(yǎng)體系*的內(nèi)容。要做到“技以載道”，使“新工科”建設(shè)傳遞給未來(lái)工程師正確的工程倫理，高校的工程教育改革要對(duì)課程體系與教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，要圍繞“新工科”的發(fā)展，注重學(xué)生的社會(huì)責(zé)任、職業(yè)行為規(guī)范和工程環(huán)境倫理方面的教育。目前，我國(guó)的高等工程教育領(lǐng)域內(nèi)，還沒(méi)有系統(tǒng)的工程倫理教育，對(duì)學(xué)生工程倫理教育的要求主要散布在專(zhuān)業(yè)教育中。將工程倫理教育與工程技術(shù)教育相互融通，使“新工科”建設(shè)納入倫理意識(shí)、倫理規(guī)范和倫理決策等“工程倫理教育的三大目標(biāo)”是高等教育教學(xué)改革的重要內(nèi)容。[1]2010年教育部實(shí)施的“計(jì)劃”以及現(xiàn)行的工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，其中關(guān)于人才培養(yǎng)通用標(biāo)準(zhǔn)或者畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，包括了對(duì)工程倫理教育的具體要求。因此，“新工科”建設(shè)中的課程體系與教學(xué)內(nèi)容必須承載這些現(xiàn)代工程倫理，實(shí)現(xiàn)工程技術(shù)教育與工程倫理教育的相互融通。結(jié)合“新工科”建設(shè)的具體情況，有三個(gè)路徑可供借鑒。一是設(shè)置相對(duì)獨(dú)立的“通識(shí)類(lèi)”工程倫理課程模塊。要結(jié)合科學(xué)技術(shù)特別是工程技術(shù)的前沿，將現(xiàn)代社會(huì)諸多的工程倫理問(wèn)題以及相應(yīng)的求解方案，納入學(xué)生的通識(shí)教育中，將職業(yè)工程師基本道德倫理以及“工程師倫理準(zhǔn)則”，作為進(jìn)一步進(jìn)入工程專(zhuān)業(yè)教育的*條件。二是建設(shè)跨學(xué)科綜合類(lèi)的工程倫理教育課程。跨學(xué)科是“新工科”建設(shè)的重要特征，學(xué)科交叉融合，使工程倫理教育出現(xiàn)“微觀、中觀、宏觀”并存、“規(guī)范性教育與案例性教育”并存、“多元性與開(kāi)放性”趨勢(shì)并存等新特征。[2]課程體系的設(shè)置要體現(xiàn)學(xué)科的交叉融合。三是注重工程倫理課程與素質(zhì)教育類(lèi)課程的整合。通過(guò)整合，將工程倫理“潛移默化”進(jìn)入學(xué)生日常的學(xué)習(xí)、生活中，從學(xué)生工程技術(shù)發(fā)展社會(huì)背景，多視角理解作為工程師所應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。當(dāng)然，在我國(guó)高等工程教育中，高校的定位、類(lèi)型有別，“新工科”建設(shè)中的課程體系與教學(xué)內(nèi)容調(diào)整，要適應(yīng)高校自身發(fā)展的實(shí)際。如何把握“新工科”建設(shè)的機(jī)遇，使高等工程教育更多地承載工程倫理教育功能，實(shí)現(xiàn)“技以載道”，減少科學(xué)技術(shù)的負(fù)面效應(yīng)，這是工程界、教育界都不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

二、“以道馭技”：工程倫理所蘊(yùn)含的“新工科”建設(shè)價(jià)值取向

現(xiàn)代工程教育是一種專(zhuān)業(yè)教育，其價(jià)值取向涉及國(guó)家、社會(huì)、教育及個(gè)人等不同利益主體的價(jià)值追求，是多種利益主體相互博弈的結(jié)果，是目的性與規(guī)律性的統(tǒng)一。“新工科”建設(shè)提出，其目標(biāo)取向在于：策應(yīng)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”“一帶一路”“中國(guó)制造2025”等國(guó)家戰(zhàn)略；對(duì)接工程科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，服務(wù)于新經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展；促進(jìn)高等工程教育教學(xué)改革，提高工程人才培養(yǎng)質(zhì)量；提升學(xué)生面對(duì)新技術(shù)發(fā)展的崗位適應(yīng)能力。因而，就工具性而言，“新工科”建設(shè)的價(jià)值取向是滿(mǎn)足國(guó)家、社會(huì)、教育、個(gè)人等各種利益主體間價(jià)值訴求的和諧統(tǒng)一。但是，就科學(xué)技術(shù)本身的工具性而言，任何工程技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，終是為了實(shí)現(xiàn)人類(lèi)的健康、福祉、安全，“新工科”建設(shè)價(jià)值取向，從目的性而言，就是為了促進(jìn)人與人之間、人與自然之間的和諧發(fā)展。從這個(gè)意義而言，工程倫理蘊(yùn)涵著“新工科”建設(shè)價(jià)值取向。從分析科技之“雙刃劍”效應(yīng)可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代工程技術(shù)發(fā)展可能造成負(fù)面影響無(wú)非有以下四個(gè)因素：一是技術(shù)本身的性質(zhì)，“理性技巧”是人的一種本性，具有工具和價(jià)值兩種理性，正是這兩種理性，使得人類(lèi)利用部分自然對(duì)抗另外部分自然，從而產(chǎn)生一些消極效應(yīng)。二是利益集團(tuán)的矛盾，這種矛盾可由人類(lèi)自己調(diào)解，但不容易被*消滅，與此同時(shí)，利潤(rùn)總是處在不斷漲落的變化之中，要想*解決這種技術(shù)導(dǎo)致的人際關(guān)系矛盾幾乎不太現(xiàn)實(shí)。三是人類(lèi)自身的得失，包括主體評(píng)價(jià)和技術(shù)調(diào)整等因素。四是由于人類(lèi)認(rèn)識(shí)的局限性，技術(shù)的認(rèn)識(shí)有限而實(shí)踐無(wú)限，以于我們往往能夠看到技術(shù)目前的積極影響而無(wú)法對(duì)其消極效應(yīng)做出預(yù)見(jiàn)。“新工科”的建設(shè)要通過(guò)加強(qiáng)工程倫理教育，使未來(lái)的職業(yè)工程師在面臨工程問(wèn)題求解的多種方案選擇中，能夠有意識(shí)地主動(dòng)積極回避工程技術(shù)的負(fù)面效應(yīng)，做到“以道馭技”。“以道馭技”是中國(guó)傳統(tǒng)的技術(shù)倫理觀，在傳統(tǒng)中國(guó)的技術(shù)實(shí)踐中占據(jù)主導(dǎo)地位，是工程師、技術(shù)工匠不敢逾越的倫理底線(xiàn)。在“新工科”建設(shè)中，要做到“以道馭技”，高校的工程教育要注重通過(guò)加強(qiáng)工程倫理教育，使未來(lái)的職業(yè)工程師能夠具備把控或者現(xiàn)代工程技術(shù)方向的基本素質(zhì)與勇氣。為此，高等工程教育改革要重點(diǎn)加強(qiáng)兩個(gè)方面內(nèi)容，以引導(dǎo)“新工科”建設(shè)的方向。一，要堅(jiān)持科學(xué)教育與人文教育的有機(jī)結(jié)合。“新工科”建設(shè)要注重通過(guò)加強(qiáng)人文教育以提升學(xué)生的道德倫理，避免陷入科學(xué)主義或者“唯技術(shù)”論的陷阱?？茖W(xué)主義認(rèn)為（自然）科學(xué)知識(shí)是一正確的知識(shí)，科學(xué)方法是一有效的方法，科學(xué)真理是一可靠的真理，并演繹出“科學(xué)”“專(zhuān)家治國(guó)”之類(lèi)的社會(huì)政治理念?？茖W(xué)技術(shù)和科學(xué)精神的濫用和夸大，不僅帶來(lái)科學(xué)主義的滋長(zhǎng)，同時(shí)也使人類(lèi)承受了大量由此造成的災(zāi)難和痛苦。“新工科”建設(shè)要通過(guò)工程倫理教育，讓學(xué)生在重視工程技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，注重認(rèn)識(shí)人與技術(shù)之間的關(guān)系，要通過(guò)人文精神與科學(xué)精神的結(jié)合，學(xué)會(huì)駕馭技術(shù)，而不是受制于技術(shù)。第二，以要堅(jiān)持工程倫理化解工程技術(shù)可能存在的不確定因素。先，要培養(yǎng)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)工程技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)，工程技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，學(xué)生應(yīng)該學(xué)會(huì)以理性的角度來(lái)看待技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，盡量地減少其“負(fù)效應(yīng)”，擴(kuò)大其“正效應(yīng)”。其次，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)權(quán)衡利弊的能力，要依據(jù)工程倫理規(guī)范，對(duì)工程技術(shù)問(wèn)題能夠做到“兩利相權(quán)取其重，兩弊相權(quán)取其輕”。后，培育學(xué)生社會(huì)利益、公眾利益上的職業(yè)操守，在處理利益矛盾沖突中，能夠做到堅(jiān)持工程倫理底線(xiàn)不逾越。“新工科”支撐了新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要“新工科”蘊(yùn)涵的道德倫理以維護(hù)其可持續(xù)發(fā)展?？梢?jiàn)，“新工科”建設(shè)既包括理科轉(zhuǎn)化為新工科、跨學(xué)科的交叉融合以及傳統(tǒng)工科專(zhuān)業(yè)的改造升級(jí)，而且也包含了對(duì)工程倫理教育的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“以道馭技”，培養(yǎng)未來(lái)工程師以工程倫理指導(dǎo)工程實(shí)踐、工程技術(shù)的發(fā)展，這也是高校“新工科”建設(shè)的價(jià)值取向。我國(guó)當(dāng)前正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)期，科學(xué)技術(shù)作為一生產(chǎn)力的價(jià)值在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代越來(lái)越凸顯，“新工科”建設(shè)在促進(jìn)我國(guó)工程教育大國(guó)向工程教育強(qiáng)國(guó)中發(fā)揮重要的作用。但是工程技術(shù)本身存在的“雙刃劍”效應(yīng)不能忽視，只有通過(guò)“技以載道”“以道馭技”，使工程技術(shù)教育與工程倫理教育相互融通，才能促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

MTS 備件 RHM0950MP101S1G6100
MAHLE 回油濾油器 PI50010-058NBR
KUBLER 編碼器 8.5852.1233.G121(帶航空插頭）
KUBLER 編碼器 8.9080.1831.3001
MAHLE 過(guò)濾器 PI 8511 DRG100
KUBLER 編碼器 8.5870.3842.G122
MAHLE 電磁閥線(xiàn)圈 77599996EL
MAXON 直流無(wú)刷電機(jī) BC-4POLE 30
MTS 傳感器 RHM0250MD701S2G1100
PILZ 輸入輸出模塊 312 220 (DI0 E2)
KUBLER 編碼器 8.5852.1233.G121
IFM 壓力傳感器 PN7004
KUBLER 編碼器 8.9080.4231.3001
IFM 接近開(kāi)關(guān) IS5001/IS-3002-BPOG
IFM 接近開(kāi)關(guān) IGS208
KOBOLD 備件 22-24 d-65719 Hofheim/ts. 10-100l/min H2O
KUKA 數(shù)模轉(zhuǎn)換卡 RDC 2 resolver digital converter 120MHz（119966）
KUBLER 編碼器 8.5000.8358.0200 編碼器
MTS 檢測(cè)裝置 253135-1
MTS 位移傳感器 RHM0600MP151S1B1100
KUBLER 高位油箱 MG-AU-VK5-TS SN:050530472
IFM 接近開(kāi)關(guān) Ⅱ5860
KUBLER 編碼器聯(lián)軸器 8.0000.1501.1016
KUBLER 增量重載大周套型編碼器 8.A02H.5M3E.1024
MTS 備件 RHM0410MR061A01
MTS 5針母接頭 370514
IFM 測(cè)速接近開(kāi)關(guān) IGC 200 訂貨號(hào)EP63-017
MAXON DC motor Nr.137524
MTS 電纜 530052，40m
KOBOLD 流量開(kāi)關(guān) DWN-36W803LT0Y+DW-N-AU-FL DN80 10-35m3/h(561906)
MAHLE 濾芯 PI8508DRG100
HBM 儀表 1-AD103C+1-AED9301B
MTS 磁環(huán) 560779
MTS 傳感器 GHM0850MR021A0
KUKA 示教器 00168334 smartpad 1.0
KUBLER 編碼器 8.5823.3831.1024
MTS 位移傳感器 RHM1640MP101S3B6105
KUBLER 編碼器 8.A02H.5241.2048
KUBLER 液體泄露監(jiān)測(cè)報(bào)警儀 CH-6341 Baar KD-28997/1 114 KPA 0A190100010 /17479  Tmax.60°C
HBM 壓力傳感器 P3MB/0-1000bar/Accuracy class 0.1/ Nominal(rated)sensitivity 2mV/VSensitivity tolerance 0.15
KUBLER 編碼器 8.5868.1231.3112
IPF KABEL WINKEL VK500271-WINKEL
KOBOLD 備件 KOD526/S217
KUBLER 編碼器 8.A02H.5151.2048
KOBOLD 流量計(jì) KFR-211800
MTS 放大器 EB305-0210 REV 3 sensor WA/WS
KUKA 電源模塊 134527
KUKA control 198269
IPF 傳感器 MZA70155
HBM 力傳感器 1-U2B/500N
KUBLER 編碼器 8.5820.0H30.1024.5093.0015
KUBLER 編碼器 8.5020.3351.1024帶3米直出線(xiàn)
MAHLE 濾芯 PI 21004 DN PS3
IFM 壓力繼電器 EPS-LINK 18-36VDC 250mA PN7001 IP67
IPF 接近開(kāi)關(guān) SNR102135 AXC-Initiator-PNP-S10
KOBOLD 壓力開(kāi)關(guān) SCH-DCM63 G1/2外螺紋
MTS SENSOR RHM0360MP031S1G8100
KUBLER 編碼器 8.9080.2131.3001
HBM 扭矩傳感器 type：T10FM  Code no：K-T10FM-015R-SU2-G-0-S
KUKA 備件 114788
HBM 荷重傳感器 Z6FD1-100KG
MTS 磁壞 201542-2
MEGATRON 備件 M 491-10
LOVATO 接觸器 BF1810A230
HBM 稱(chēng)重傳感器 1-PW10AC3/100kg-1
HBM 扭矩傳感器 K-T40B-500Q-MF
MTS 傳感器 RHM0515MP101S1G6100 傳感器
HBM 傳感器 1-PX455/300G-1
KUBLER 編碼器 8.5020.4552.1024 帶副件05.WAKS8-2/P00 脈沖數(shù)1024
KUBLER 編碼器 8.9080.3331.3001
KUBLER 插頭 8.0000.5014.0310
MEGATRON 備件 Resistor VARIABLE 25W 1KΩ 0508 RP20/7168
MTS SENSOR RHM0340MP101S3B6105
KUKA 備件 00105491
KUBLER 編碼器 8.5823.3832.1024
IFM 壓力傳感器 PN7004
MAHLE 過(guò)濾器 7.031.716.3 AF7133-1231-00000-4196/G1 AF7013-020
IFM M12接近傳感器M12 IFS205
KUBLER 通訊接頭 05.BMSW8151-8.5
KOBOLD 備件 NBK-R
MTS SENSOR GHM0500IQ032S0A
KUBLER 編碼器 8.3610.0060.1000.0018
KUKA 備件 138202
HBM 稱(chēng)重傳感器 PW6KC3—10KG
KUBLER 編碼器 8.5860.1231.3001
IPF 傳感器 IN180155
KUKA PROFIBUS通信卡 130764
MTS 備件 RHM0050MD70/S2G1100
KUBLER 編碼器 D5.2501.2441.1000
IPF 反射器 光柵反射器OS126020( M12X1)
MTS 備件 RHM0940MP02S1G3100
KOBOLD 流量開(kāi)關(guān) DSV-2206HU0N20Y
MTS 備件 ERM0650MD341A01
MTS 傳感器 RHM0025MD701S1G1100
MTS 電纜 530052  25m
MTS 傳感器 GPS0250MD601V0
MTS 傳感器 RHS0110MD60AV21/-10V--+10V
KOBOLD 溫度變送器 TWD-L9410213TY  量程0-150℃
KUKA 備件 168531
IFM 壓力傳感器 PN7004
ITW 備件 171788
KUKA 保險(xiǎn) 0000110515
MTS 位移傳感器 RHM1295MP101S3B6105
KUBLER 編碼器 8.A02H.5232.1024
KUBLER 編碼器 8.5000.8312.1352.1000
HBM 應(yīng)變片 1-VY41-3/120
HBM 壓力傳感器 U2B/10KN  2mV/V
KOBOLD 流量開(kāi)關(guān) VKM-3109-R0-R20
IFM 開(kāi)關(guān) 流量開(kāi)關(guān)SF5200
KUKA KCP操作盤(pán) 00131239
KOBOLD 壓力檢測(cè)開(kāi)關(guān) SCH-DCM1000
HBM 傳感器 1-S9M/10KN-1
MTS 傳感器 GBF1900MD60AA0
KOBOLD 流量計(jì) VKG-2110R0R25
MAXON 電機(jī)+驅(qū)動(dòng)器 236679+343253
KUBLER 編碼器 8.5020.D351.2048
IFM 備件 IF5904
MTS 移傳感器 RHM2400MD701S1G2100 帶成品插頭
KUBLER 編碼器 8.5000.8300.5000.S069
MTS 傳感器 RHM0210MP201S3B6105
KUBLER 編碼器 8.5870.3842.G132
KUBLER 編碼器 8.5000.8300.1024.BJ01
KUKA 數(shù)據(jù)通訊處理卡 00117336
KUBLER 編碼器 8.5870.DBC2.4096
MTS 傳感器 RHM0100MF301A01
MTS 傳感器 詢(xún)?nèi)胗袌D片U.S.1-
MAXON （MAXON壓力表球閥） PRESSURE GAUGE COCK AFRISO DKH 編號(hào)321021
KUBLER 編碼器 8.A02H.1251.1024
HBM 傳感器 T20WN-2N.m
MTS 傳感器 RHM0210MP071S1G6100 傳感器
HBM 測(cè)量傳感器 SLB-700A/06
IFM 連接線(xiàn)纜 EVT002 DIRECT M12 4-PIN 10M
MAXON 點(diǎn)火器 18075  CH05  CS15270
MAXON 直流電機(jī) 475699
MTS 傳感器 RHM1300MD601A01
KUBLER 編碼器 8.5020.4850.1024.S083
KUBLER 編碼器 8.5850.1281.G132
MTS 傳感器 RHM0150MD701S1B8100
IFM 氣壓檢測(cè)計(jì) PQ7834
MTS 傳感器 GHM0060MR021A0
KUBLER 編碼器 8.5803.1265.1024
MTS 位置傳感器 RHS2250MP101S1G61
KUBLER 值編碼器 8.5868p.00bc.0110.ms12
MTS 傳感器 GHM0655MR021A0
KOBOLD 流量計(jì) N7-VA-F-2R/300  L1=175  L2=2225
MTS 電纜 530026電纜
KUBLER 編碼器 8.5868.1231.3112
KUBLER 編碼器 8.5888.1431.3112
KUBLER 編碼器 8.5868.3231.3112
KUKA 主板 Mainboard FSC D1688 USB-Support
KUBLER 編碼器 8.5858 2132 3113

新工科”建設(shè)是科學(xué)技術(shù)發(fā)展對(duì)于高等工程教育發(fā)展提出的新要求，科學(xué)技術(shù)具有“雙刃劍”效應(yīng)，因而需要通過(guò)加強(qiáng)工程倫理教育，以規(guī)避可能導(dǎo)致技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和功利化教育問(wèn)題。“新工科”視野下高校工程倫理教育，要注重“技以載道”，通過(guò)調(diào)整課程體系與教學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)工程技術(shù)教育與工程倫理教育的相互融通；要注重“以道馭技”，培養(yǎng)未來(lái)的職業(yè)工程師把控或者現(xiàn)代工程技術(shù)方向的素質(zhì)與勇氣。

關(guān)鍵詞：“新工科”建設(shè)；工程倫理教育；“技以載道”；“以道馭技”

隨著中國(guó)特色新型工業(yè)化的快速發(fā)展以及高等工程教育改革的深化，工程倫理教育已經(jīng)成為提升未來(lái)工程師職業(yè)素養(yǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

一、“技以載道”：“新工科”建設(shè)所應(yīng)承載的工程倫理教育內(nèi)涵

“技以載道”是傳統(tǒng)中國(guó)處理技藝與文化兩者關(guān)系的一種態(tài)度，它從“道”與“器”關(guān)系視角提出，高超技藝以及產(chǎn)生的器物文明，必須承載傳承文化和實(shí)現(xiàn)人與自然之間的和諧，要達(dá)到“道器合一”的境界。“新工科”要求未來(lái)工程師提高解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力，但是，新的材料、工藝、裝備等運(yùn)用，也是工程質(zhì)量、公共安全、工程與環(huán)境、工程與生態(tài)以及工程師的科學(xué)態(tài)度和職業(yè)精神等問(wèn)題，成為“新工科”建設(shè)中工程人才培養(yǎng)體系*的內(nèi)容。要做到“技以載道”，使“新工科”建設(shè)傳遞給未來(lái)工程師正確的工程倫理，高校的工程教育改革要對(duì)課程體系與教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，要圍繞“新工科”的發(fā)展，注重學(xué)生的社會(huì)責(zé)任、職業(yè)行為規(guī)范和工程環(huán)境倫理方面的教育。目前，我國(guó)的高等工程教育領(lǐng)域內(nèi)，還沒(méi)有系統(tǒng)的工程倫理教育，對(duì)學(xué)生工程倫理教育的要求主要散布在專(zhuān)業(yè)教育中。將工程倫理教育與工程技術(shù)教育相互融通，使“新工科”建設(shè)納入倫理意識(shí)、倫理規(guī)范和倫理決策等“工程倫理教育的三大目標(biāo)”是高等教育教學(xué)改革的重要內(nèi)容。[1]2010年教育部實(shí)施的“計(jì)劃”以及現(xiàn)行的工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，其中關(guān)于人才培養(yǎng)通用標(biāo)準(zhǔn)或者畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，包括了對(duì)工程倫理教育的具體要求。因此，“新工科”建設(shè)中的課程體系與教學(xué)內(nèi)容必須承載這些現(xiàn)代工程倫理，實(shí)現(xiàn)工程技術(shù)教育與工程倫理教育的相互融通。結(jié)合“新工科”建設(shè)的具體情況，有三個(gè)路徑可供借鑒。一是設(shè)置相對(duì)獨(dú)立的“通識(shí)類(lèi)”工程倫理課程模塊。要結(jié)合科學(xué)技術(shù)特別是工程技術(shù)的前沿，將現(xiàn)代社會(huì)諸多的工程倫理問(wèn)題以及相應(yīng)的求解方案，納入學(xué)生的通識(shí)教育中，將職業(yè)工程師基本道德倫理以及“工程師倫理準(zhǔn)則”，作為進(jìn)一步進(jìn)入工程專(zhuān)業(yè)教育的*條件。二是建設(shè)跨學(xué)科綜合類(lèi)的工程倫理教育課程?？鐚W(xué)科是“新工科”建設(shè)的重要特征，學(xué)科交叉融合，使工程倫理教育出現(xiàn)“微觀、中觀、宏觀”并存、“規(guī)范性教育與案例性教育”并存、“多元性與開(kāi)放性”趨勢(shì)并存等新特征。[2]課程體系的設(shè)置要體現(xiàn)學(xué)科的交叉融合。三是注重工程倫理課程與素質(zhì)教育類(lèi)課程的整合。通過(guò)整合，將工程倫理“潛移默化”進(jìn)入學(xué)生日常的學(xué)習(xí)、生活中，從學(xué)生工程技術(shù)發(fā)展社會(huì)背景，多視角理解作為工程師所應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。當(dāng)然，在我國(guó)高等工程教育中，高校的定位、類(lèi)型有別，“新工科”建設(shè)中的課程體系與教學(xué)內(nèi)容調(diào)整，要適應(yīng)高校自身發(fā)展的實(shí)際。如何把握“新工科”建設(shè)的機(jī)遇，使高等工程教育更多地承載工程倫理教育功能，實(shí)現(xiàn)“技以載道”，減少科學(xué)技術(shù)的負(fù)面效應(yīng)，這是工程界、教育界都不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

二、“以道馭技”：工程倫理所蘊(yùn)含的“新工科”建設(shè)價(jià)值取向

現(xiàn)代工程教育是一種專(zhuān)業(yè)教育，其價(jià)值取向涉及國(guó)家、社會(huì)、教育及個(gè)人等不同利益主體的價(jià)值追求，是多種利益主體相互博弈的結(jié)果，是目的性與規(guī)律性的統(tǒng)一。“新工科”建設(shè)提出，其目標(biāo)取向在于：策應(yīng)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”“一帶一路”“中國(guó)制造2025”等國(guó)家戰(zhàn)略；對(duì)接工程科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，服務(wù)于新經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展；促進(jìn)高等工程教育教學(xué)改革，提高工程人才培養(yǎng)質(zhì)量；提升學(xué)生面對(duì)新技術(shù)發(fā)展的崗位適應(yīng)能力。因而，就工具性而言，“新工科”建設(shè)的價(jià)值取向是滿(mǎn)足國(guó)家、社會(huì)、教育、個(gè)人等各種利益主體間價(jià)值訴求的和諧統(tǒng)一。但是，就科學(xué)技術(shù)本身的工具性而言，任何工程技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，終是為了實(shí)現(xiàn)人類(lèi)的健康、福祉、安全，“新工科”建設(shè)價(jià)值取向，從目的性而言，就是為了促進(jìn)人與人之間、人與自然之間的和諧發(fā)展。從這個(gè)意義而言，工程倫理蘊(yùn)涵著“新工科”建設(shè)價(jià)值取向。從分析科技之“雙刃劍”效應(yīng)可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代工程技術(shù)發(fā)展可能造成負(fù)面影響無(wú)非有以下四個(gè)因素：一是技術(shù)本身的性質(zhì)，“理性技巧”是人的一種本性，具有工具和價(jià)值兩種理性，正是這兩種理性，使得人類(lèi)利用部分自然對(duì)抗另外部分自然，從而產(chǎn)生一些消極效應(yīng)。二是利益集團(tuán)的矛盾，這種矛盾可由人類(lèi)自己調(diào)解，但不容易被*消滅，與此同時(shí)，利潤(rùn)總是處在不斷漲落的變化之中，要想*解決這種技術(shù)導(dǎo)致的人際關(guān)系矛盾幾乎不太現(xiàn)實(shí)。三是人類(lèi)自身的得失，包括主體評(píng)價(jià)和技術(shù)調(diào)整等因素。四是由于人類(lèi)認(rèn)識(shí)的局限性，技術(shù)的認(rèn)識(shí)有限而實(shí)踐無(wú)限，以于我們往往能夠看到技術(shù)目前的積極影響而無(wú)法對(duì)其消極效應(yīng)做出預(yù)見(jiàn)。“新工科”的建設(shè)要通過(guò)加強(qiáng)工程倫理教育，使未來(lái)的職業(yè)工程師在面臨工程問(wèn)題求解的多種方案選擇中，能夠有意識(shí)地主動(dòng)積極回避工程技術(shù)的負(fù)面效應(yīng)，做到“以道馭技”。“以道馭技”是中國(guó)傳統(tǒng)的技術(shù)倫理觀，在傳統(tǒng)中國(guó)的技術(shù)實(shí)踐中占據(jù)主導(dǎo)地位，是工程師、技術(shù)工匠不敢逾越的倫理底線(xiàn)。在“新工科”建設(shè)中，要做到“以道馭技”，高校的工程教育要注重通過(guò)加強(qiáng)工程倫理教育，使未來(lái)的職業(yè)工程師能夠具備把控或者現(xiàn)代工程技術(shù)方向的基本素質(zhì)與勇氣。為此，高等工程教育改革要重點(diǎn)加強(qiáng)兩個(gè)方面內(nèi)容，以引導(dǎo)“新工科”建設(shè)的方向。一，要堅(jiān)持科學(xué)教育與人文教育的有機(jī)結(jié)合。“新工科”建設(shè)要注重通過(guò)加強(qiáng)人文教育以提升學(xué)生的道德倫理，避免陷入科學(xué)主義或者“唯技術(shù)”論的陷阱?？茖W(xué)主義認(rèn)為（自然）科學(xué)知識(shí)是一正確的知識(shí)，科學(xué)方法是一有效的方法，科學(xué)真理是一可靠的真理，并演繹出“科學(xué)”“專(zhuān)家治國(guó)”之類(lèi)的社會(huì)政治理念?？茖W(xué)技術(shù)和科學(xué)精神的濫用和夸大，不僅帶來(lái)科學(xué)主義的滋長(zhǎng)，同時(shí)也使人類(lèi)承受了大量由此造成的災(zāi)難和痛苦。“新工科”建設(shè)要通過(guò)工程倫理教育，讓學(xué)生在重視工程技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，注重認(rèn)識(shí)人與技術(shù)之間的關(guān)系，要通過(guò)人文精神與科學(xué)精神的結(jié)合，學(xué)會(huì)駕馭技術(shù)，而不是受制于技術(shù)。第二，以要堅(jiān)持工程倫理化解工程技術(shù)可能存在的不確定因素。先，要培養(yǎng)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)工程技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)，工程技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，學(xué)生應(yīng)該學(xué)會(huì)以理性的角度來(lái)看待技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，盡量地減少其“負(fù)效應(yīng)”，擴(kuò)大其“正效應(yīng)”。其次，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)權(quán)衡利弊的能力，要依據(jù)工程倫理規(guī)范，對(duì)工程技術(shù)問(wèn)題能夠做到“兩利相權(quán)取其重，兩弊相權(quán)取其輕”。后，培育學(xué)生社會(huì)利益、公眾利益上的職業(yè)操守，在處理利益矛盾沖突中，能夠做到堅(jiān)持工程倫理底線(xiàn)不逾越。“新工科”支撐了新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要“新工科”蘊(yùn)涵的道德倫理以維護(hù)其可持續(xù)發(fā)展?？梢?jiàn)，“新工科”建設(shè)既包括理科轉(zhuǎn)化為新工科、跨學(xué)科的交叉融合以及傳統(tǒng)工科專(zhuān)業(yè)的改造升級(jí)，而且也包含了對(duì)工程倫理教育的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“以道馭技”，培養(yǎng)未來(lái)工程師以工程倫理指導(dǎo)工程實(shí)踐、工程技術(shù)的發(fā)展，這也是高校“新工科”建設(shè)的價(jià)值取向。我國(guó)當(dāng)前正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)期，科學(xué)技術(shù)作為一生產(chǎn)力的價(jià)值在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代越來(lái)越凸顯，“新工科”建設(shè)在促進(jìn)我國(guó)工程教育大國(guó)向工程教育強(qiáng)國(guó)中發(fā)揮重要的作用。但是工程技術(shù)本身存在的“雙刃劍”效應(yīng)不能忽視，只有通過(guò)“技以載道”“以道馭技”，使工程技術(shù)教育與工程倫理教育相互融通，才能促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

IFM 開(kāi)關(guān) IIS206/IIKCO15BASKG/M/US
MAXON 電機(jī) 2260.885-50.216-217 80W
IFM 光電開(kāi)關(guān) OGS301
IFM 光電對(duì)射開(kāi)關(guān) 0L0004。OLP-FK0A
IPF 舌簧開(kāi)關(guān) MZ072174
KUBLER 備件 D8.4C1.0600.0051.1024
KUBLER 編碼器 8.5000.0022.1024.T025
MTS 傳感器 RHM0800M0631P102
KUKA 電機(jī) MG260_180_30_S0
MTS 傳感器 RHM0330MD701S1G3100
IFM 壓力開(kāi)關(guān) PN2021 0-25MPa帶尾線(xiàn)插頭
KUKA 伺服電機(jī) 1FK7081-5AZ91-1ZZ9-Z  1.5KW
KUBLER 編碼器 8.5000.0000.1024.S066
MAHLE 備件 No.7.759.999.6
MTS 傳感器 RHM1220MD531P102
KOBOLD 備件 FT-B-A-6-H-02-5
LOVATO 備件 G48111
IPF 接收器 光柵接收器OE126020（M12X1）
SCHMERSAL 限位開(kāi)關(guān) TL 422-01Y-T-2512-6
HBM 備件 1-PW15AHC3/10KG-1
HBM 膨脹傳感器 01528237
IFM 電子壓力傳感器 PN5004
MTS 傳感器 RHM0530MD601A01
KUBLER 編碼器 8.9080.1831.3001
KUBLER 編碼器 8.3620.224E.1024-DG3008
MAXON 備件 Controller  DES 50/5
MTS 位移傳感器 RPS900MM5TMC202411
IPF 激光探頭 PT663020 重IPF-0416
KUBLER 編碼器軟連接 8.9080.4131.3001
MTS 傳感器 RHM0920MP101S1G6100
IFM 流量開(kāi)關(guān) SI5000+E40124+E10904
KUBLER 編碼器 8.5868.1232.3112S-NR:1209402637
KOBOLD 電磁流量計(jì) PMG-FW250KN1CA5221B
MAHLE 濾芯 OC1022
KOBOLD 備件 VKM-62124AR250T

需訂貨KUBLER編碼器8.A02H.3A50.1024.C006

需訂貨KUBLER編碼器8.A02H.3A50.1024.C006

新工科”建設(shè)是科學(xué)技術(shù)發(fā)展對(duì)于高等工程教育發(fā)展提出的新要求，科學(xué)技術(shù)具有“雙刃劍”效應(yīng)，因而需要通過(guò)加強(qiáng)工程倫理教育，以規(guī)避可能導(dǎo)致技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和功利化教育問(wèn)題。“新工科”視野下高校工程倫理教育，要注重“技以載道”，通過(guò)調(diào)整課程體系與教學(xué)內(nèi)容，促進(jìn)工程技術(shù)教育與工程倫理教育的相互融通；要注重“以道馭技”，培養(yǎng)未來(lái)的職業(yè)工程師把控或者現(xiàn)代工程技術(shù)方向的素質(zhì)與勇氣。

關(guān)鍵詞：“新工科”建設(shè)；工程倫理教育；“技以載道”；“以道馭技”

隨著中國(guó)特色新型工業(yè)化的快速發(fā)展以及高等工程教育改革的深化，工程倫理教育已經(jīng)成為提升未來(lái)工程師職業(yè)素養(yǎng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。

一、“技以載道”：“新工科”建設(shè)所應(yīng)承載的工程倫理教育內(nèi)涵

“技以載道”是傳統(tǒng)中國(guó)處理技藝與文化兩者關(guān)系的一種態(tài)度，它從“道”與“器”關(guān)系視角提出，高超技藝以及產(chǎn)生的器物文明，必須承載傳承文化和實(shí)現(xiàn)人與自然之間的和諧，要達(dá)到“道器合一”的境界。“新工科”要求未來(lái)工程師提高解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力，但是，新的材料、工藝、裝備等運(yùn)用，也是工程質(zhì)量、公共安全、工程與環(huán)境、工程與生態(tài)以及工程師的科學(xué)態(tài)度和職業(yè)精神等問(wèn)題，成為“新工科”建設(shè)中工程人才培養(yǎng)體系*的內(nèi)容。要做到“技以載道”，使“新工科”建設(shè)傳遞給未來(lái)工程師正確的工程倫理，高校的工程教育改革要對(duì)課程體系與教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整，要圍繞“新工科”的發(fā)展，注重學(xué)生的社會(huì)責(zé)任、職業(yè)行為規(guī)范和工程環(huán)境倫理方面的教育。目前，我國(guó)的高等工程教育領(lǐng)域內(nèi)，還沒(méi)有系統(tǒng)的工程倫理教育，對(duì)學(xué)生工程倫理教育的要求主要散布在專(zhuān)業(yè)教育中。將工程倫理教育與工程技術(shù)教育相互融通，使“新工科”建設(shè)納入倫理意識(shí)、倫理規(guī)范和倫理決策等“工程倫理教育的三大目標(biāo)”是高等教育教學(xué)改革的重要內(nèi)容。[1]2010年教育部實(shí)施的“計(jì)劃”以及現(xiàn)行的工程教育專(zhuān)業(yè)認(rèn)證，其中關(guān)于人才培養(yǎng)通用標(biāo)準(zhǔn)或者畢業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，包括了對(duì)工程倫理教育的具體要求。因此，“新工科”建設(shè)中的課程體系與教學(xué)內(nèi)容必須承載這些現(xiàn)代工程倫理，實(shí)現(xiàn)工程技術(shù)教育與工程倫理教育的相互融通。結(jié)合“新工科”建設(shè)的具體情況，有三個(gè)路徑可供借鑒。一是設(shè)置相對(duì)獨(dú)立的“通識(shí)類(lèi)”工程倫理課程模塊。要結(jié)合科學(xué)技術(shù)特別是工程技術(shù)的前沿，將現(xiàn)代社會(huì)諸多的工程倫理問(wèn)題以及相應(yīng)的求解方案，納入學(xué)生的通識(shí)教育中，將職業(yè)工程師基本道德倫理以及“工程師倫理準(zhǔn)則”，作為進(jìn)一步進(jìn)入工程專(zhuān)業(yè)教育的*條件。二是建設(shè)跨學(xué)科綜合類(lèi)的工程倫理教育課程。跨學(xué)科是“新工科”建設(shè)的重要特征，學(xué)科交叉融合，使工程倫理教育出現(xiàn)“微觀、中觀、宏觀”并存、“規(guī)范性教育與案例性教育”并存、“多元性與開(kāi)放性”趨勢(shì)并存等新特征。[2]課程體系的設(shè)置要體現(xiàn)學(xué)科的交叉融合。三是注重工程倫理課程與素質(zhì)教育類(lèi)課程的整合。通過(guò)整合，將工程倫理“潛移默化”進(jìn)入學(xué)生日常的學(xué)習(xí)、生活中，從學(xué)生工程技術(shù)發(fā)展社會(huì)背景，多視角理解作為工程師所應(yīng)承擔(dān)的社會(huì)擔(dān)當(dāng)。當(dāng)然，在我國(guó)高等工程教育中，高校的定位、類(lèi)型有別，“新工科”建設(shè)中的課程體系與教學(xué)內(nèi)容調(diào)整，要適應(yīng)高校自身發(fā)展的實(shí)際。如何把握“新工科”建設(shè)的機(jī)遇，使高等工程教育更多地承載工程倫理教育功能，實(shí)現(xiàn)“技以載道”，減少科學(xué)技術(shù)的負(fù)面效應(yīng)，這是工程界、教育界都不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

二、“以道馭技”：工程倫理所蘊(yùn)含的“新工科”建設(shè)價(jià)值取向

現(xiàn)代工程教育是一種專(zhuān)業(yè)教育，其價(jià)值取向涉及國(guó)家、社會(huì)、教育及個(gè)人等不同利益主體的價(jià)值追求，是多種利益主體相互博弈的結(jié)果，是目的性與規(guī)律性的統(tǒng)一。“新工科”建設(shè)提出，其目標(biāo)取向在于：策應(yīng)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展”“一帶一路”“中國(guó)制造2025”等國(guó)家戰(zhàn)略；對(duì)接工程科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，服務(wù)于新經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展；促進(jìn)高等工程教育教學(xué)改革，提高工程人才培養(yǎng)質(zhì)量；提升學(xué)生面對(duì)新技術(shù)發(fā)展的崗位適應(yīng)能力。因而，就工具性而言，“新工科”建設(shè)的價(jià)值取向是滿(mǎn)足國(guó)家、社會(huì)、教育、個(gè)人等各種利益主體間價(jià)值訴求的和諧統(tǒng)一。但是，就科學(xué)技術(shù)本身的工具性而言，任何工程技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用，終是為了實(shí)現(xiàn)人類(lèi)的健康、福祉、安全，“新工科”建設(shè)價(jià)值取向，從目的性而言，就是為了促進(jìn)人與人之間、人與自然之間的和諧發(fā)展。從這個(gè)意義而言，工程倫理蘊(yùn)涵著“新工科”建設(shè)價(jià)值取向。從分析科技之“雙刃劍”效應(yīng)可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代工程技術(shù)發(fā)展可能造成負(fù)面影響無(wú)非有以下四個(gè)因素：一是技術(shù)本身的性質(zhì)，“理性技巧”是人的一種本性，具有工具和價(jià)值兩種理性，正是這兩種理性，使得人類(lèi)利用部分自然對(duì)抗另外部分自然，從而產(chǎn)生一些消極效應(yīng)。二是利益集團(tuán)的矛盾，這種矛盾可由人類(lèi)自己調(diào)解，但不容易被*消滅，與此同時(shí)，利潤(rùn)總是處在不斷漲落的變化之中，要想*解決這種技術(shù)導(dǎo)致的人際關(guān)系矛盾幾乎不太現(xiàn)實(shí)。三是人類(lèi)自身的得失，包括主體評(píng)價(jià)和技術(shù)調(diào)整等因素。四是由于人類(lèi)認(rèn)識(shí)的局限性，技術(shù)的認(rèn)識(shí)有限而實(shí)踐無(wú)限，以于我們往往能夠看到技術(shù)目前的積極影響而無(wú)法對(duì)其消極效應(yīng)做出預(yù)見(jiàn)。“新工科”的建設(shè)要通過(guò)加強(qiáng)工程倫理教育，使未來(lái)的職業(yè)工程師在面臨工程問(wèn)題求解的多種方案選擇中，能夠有意識(shí)地主動(dòng)積極回避工程技術(shù)的負(fù)面效應(yīng)，做到“以道馭技”。“以道馭技”是中國(guó)傳統(tǒng)的技術(shù)倫理觀，在傳統(tǒng)中國(guó)的技術(shù)實(shí)踐中占據(jù)主導(dǎo)地位，是工程師、技術(shù)工匠不敢逾越的倫理底線(xiàn)。在“新工科”建設(shè)中，要做到“以道馭技”，高校的工程教育要注重通過(guò)加強(qiáng)工程倫理教育，使未來(lái)的職業(yè)工程師能夠具備把控或者現(xiàn)代工程技術(shù)方向的基本素質(zhì)與勇氣。為此，高等工程教育改革要重點(diǎn)加強(qiáng)兩個(gè)方面內(nèi)容，以引導(dǎo)“新工科”建設(shè)的方向。一，要堅(jiān)持科學(xué)教育與人文教育的有機(jī)結(jié)合。“新工科”建設(shè)要注重通過(guò)加強(qiáng)人文教育以提升學(xué)生的道德倫理，避免陷入科學(xué)主義或者“唯技術(shù)”論的陷阱?？茖W(xué)主義認(rèn)為（自然）科學(xué)知識(shí)是一正確的知識(shí)，科學(xué)方法是一有效的方法，科學(xué)真理是一可靠的真理，并演繹出“科學(xué)”“專(zhuān)家治國(guó)”之類(lèi)的社會(huì)政治理念?？茖W(xué)技術(shù)和科學(xué)精神的濫用和夸大，不僅帶來(lái)科學(xué)主義的滋長(zhǎng)，同時(shí)也使人類(lèi)承受了大量由此造成的災(zāi)難和痛苦。“新工科”建設(shè)要通過(guò)工程倫理教育，讓學(xué)生在重視工程技術(shù)發(fā)展的同時(shí)，注重認(rèn)識(shí)人與技術(shù)之間的關(guān)系，要通過(guò)人文精神與科學(xué)精神的結(jié)合，學(xué)會(huì)駕馭技術(shù)，而不是受制于技術(shù)。第二，以要堅(jiān)持工程倫理化解工程技術(shù)可能存在的不確定因素。先，要培養(yǎng)學(xué)生正確認(rèn)識(shí)工程技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)，工程技術(shù)的風(fēng)險(xiǎn)是客觀存在的，學(xué)生應(yīng)該學(xué)會(huì)以理性的角度來(lái)看待技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，盡量地減少其“負(fù)效應(yīng)”，擴(kuò)大其“正效應(yīng)”。其次，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)會(huì)權(quán)衡利弊的能力，要依據(jù)工程倫理規(guī)范，對(duì)工程技術(shù)問(wèn)題能夠做到“兩利相權(quán)取其重，兩弊相權(quán)取其輕”。后，培育學(xué)生社會(huì)利益、公眾利益上的職業(yè)操守，在處理利益矛盾沖突中，能夠做到堅(jiān)持工程倫理底線(xiàn)不逾越。“新工科”支撐了新經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新經(jīng)濟(jì)發(fā)展更需要“新工科”蘊(yùn)涵的道德倫理以維護(hù)其可持續(xù)發(fā)展?？梢?jiàn)，“新工科”建設(shè)既包括理科轉(zhuǎn)化為新工科、跨學(xué)科的交叉融合以及傳統(tǒng)工科專(zhuān)業(yè)的改造升級(jí)，而且也包含了對(duì)工程倫理教育的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)“以道馭技”，培養(yǎng)未來(lái)工程師以工程倫理指導(dǎo)工程實(shí)踐、工程技術(shù)的發(fā)展，這也是高校“新工科”建設(shè)的價(jià)值取向。我國(guó)當(dāng)前正處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展時(shí)期，科學(xué)技術(shù)作為一生產(chǎn)力的價(jià)值在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代越來(lái)越凸顯，“新工科”建設(shè)在促進(jìn)我國(guó)工程教育大國(guó)向工程教育強(qiáng)國(guó)中發(fā)揮重要的作用。但是工程技術(shù)本身存在的“雙刃劍”效應(yīng)不能忽視，只有通過(guò)“技以載道”“以道馭技”，使工程技術(shù)教育與工程倫理教育相互融通，才能促進(jìn)新經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。