南京惠言達電氣有限公司致力于打造德國、瑞士等歐洲中小型自動化企業(yè)與國內(nèi)客戶的連接橋梁，歐美原產(chǎn)工控設備，機電設備，儀器儀表，備品備件 的一站式供應商。主要產(chǎn)品有工業(yè)自動化設備,電工控設備、液壓設備、 電氣設備和零部件等產(chǎn)品。原裝，源頭采購帶給客戶便捷的購物體驗！
圖片可能與實物存在差異，訂貨前請聯(lián)系本司確認

AMG11S25H1024

AMG11SS25Z0

AMG81P29Z0

AMG81P29Z0+K35

AMG81P29Z0

FOG9D500+GT7.16L/460

FOG9E500+GT7.16L/460

FOG9E500+GT7.16L/460

GMP1.0LS-4+FSL

GT3.10L/405

GT3.10L/405

GT3.10L/405

GT5.05L/407

GT5.05L/407

GT5.05L/410

GT7.08L/420

GT7.08L/420

GT7.08L/420

GT7.08L/420.

GT7.08L/430

GT7.16L/460

GT9.06/420K

GT9.06L/420

GT9.06L/420K

GT9.06L/420

GT9.06L/420K

GT9.06L/420K+OG9D600

GT9.06L/420-K

GT.5.05L/410

GT5.05L/410

GTB9.06L/420K

GTB9.06/420

GTB9.06/420K

GTB9.06L/420

GTB9.06L/420K

GTB9.06L/420

GTB9.06L/420K

GTB9.06L/420K.

GTB9.06L/420K

GTB9.16L/460

GTB-9.06L/420K

GTF7.16L/460

GTL5.05L/407

GTL7.16/460

GTL7.16L/460

GTR916L

GTR9.16/460

GTR9.16L/460

GTR9.16L/420

GTR9.16L/440

GTR9.16L/46.

GTR9.16L/460

GTR.9.16L/460

H78Carbonbrush

HMG11P29H1024

HMG11S13Z0

HMO4M26715(HOG10+FSL)

HOG10D1024+ESL93

HOG10D1024+FSL

HOG10D1024+FSL850

HOG10DN1024+FSLRPM1702

HOG10D1024

HOG10DN1024+FSL

HOG10GD1024/D1024

HOG10D1024/CE

HOG10D2048I+FSL

HOG10D2048I+FSL

HOG10D500I+FSL

HOG10DN1024+FSL

HOG10DN1024+FSL

HOG10GDN1024/1024I

HOG10GDN1024/1024.HTL

HOG11DN1204+FSL

HOG9GD500/D500

HOG10-D1024

HOG10D1024+FSL

HOG10D1024I

HOG10D1024

HOG-10-D-1024

HOG10D1024I-HTL

HOG10D1024FSL

HOG10D1024I

HOG10D1024I+

HOG10D1024I+FSL

HOG10DN1024I

HOG10DN1024R

HOG16D1024I

HOG71DN512C1

HOG71DN1024CI

HOG71DN1024I

HOG71DN1024TTL

HOG90-W03DN3072I

HOG9D1024

HOG9D1024I

HOG9D1024TTL

HOG9D500

HOG9DN1024TTL

HOG9GD1024I/D1024I

HOG9GD500

HOG9GD500/D500

HOG9GDN1250I

HOGS14DN500R

HOGS14DN5000R

OG60DN600TTL+GT5.05L/410

OG60DN600TTL+GT5.05L/410

OG60+GT5+80051GT5.05

POG10D1024+FSL

POG10D500+FSL

POG10DN1000+FSL

POG10DN1024+FSL

POG10DN1024+FSL

POG10GD1024/D1024I

POG10GD6/D200

POG10D1024+FSL100R

POG10D1024I+FSL

POG10D600+FSL

POG10DN1024I+FSL

POG10DN1024I+FSL

POG9D1024+ESL90

POG9D1024+FSL

POG9D1024I+FSL

POG9D1204+FSL

POG9D300+FSL

POG9D500+FSL

POG9D500+FSL

POG9D500+FSL

POG9D500

POG9D500+FSL

POG9DN1024+FSL

POG9DN1024+FSL

POG9DN10241+FSL

POG9DN1024+FSL

POG9DN1204+FSL

POG9GD10001/DN500I

POG9GD600/D300

POG90DN2000+FSL

POG90DN2500TTL+FSL(1200RPM)

POG9D1024+FSL

POG9D1024+FSL(1560RPM)

POG9DN1024+FSL

POG9DN1024+FSL

POG9DN1024+FSL

POG9DN1024+FSL

POG9GD1024/D1024

POG10D10241+POG10D100I+FSL

POG10DN1024I

POG10D1000

POG10D1024

POG10D1024I+ESL90

POG10D500I

POG10D500I+FSL

POG10D600I

POG10DN1024I+FSL(1955RPM)

POG10DN1000I+FSL

POG10DN1000I

POG10DN1024

POG10DN1024I

POG10DN1024IFSL

POG10DN1024I+FSL

POG10DN1024I+FSL

POG10DN1024TTL

POG10DN600I

POG10GDN1024I

POG11DN1024I//DH132

為了適應現(xiàn)階段車輛管理信息標準化工作的要求，相關部門必須解決車輛管理信息不規(guī)范的問題，企業(yè)需要就車輛裝備實體編碼展開分析，做好車輛信息采集源的應用工作，健全車輛信息標準體系，做好基礎信息源開發(fā)及建設工作，提高車輛信息化管理水平。

［關鍵詞］車輛管理；信息；標準化工作

1車輛管理信息標準化管理問題

為了適應當下車輛信息管理工作的要求，企業(yè)必須就車輛管理的整體業(yè)務活動展開分析，就裝備信息、人員應用信息、油料器材信息、設備信息等資源要素進行合理性配置，實現(xiàn)車輛編配環(huán)節(jié)、維修環(huán)節(jié)、報廢管理環(huán)節(jié)、組織控制環(huán)節(jié)等協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛管理信息的職能，提高車輛管理水平。因此，企業(yè)需要提高車輛管理信息質(zhì)量，提高工作信息的標準化水平。在車輛信息管理過程中，信息工作描述形式并不統(tǒng)一，車輛管理信息反映了車輛管理各個要素的運作狀況，是提高車輛控制及決策水平的重要環(huán)節(jié)。目前來看，我國車輛管理信息化體系尚不健全，信息缺乏統(tǒng)一性的標準規(guī)范，車輛管理信息缺乏統(tǒng)一性的描述工作程序，難以實現(xiàn)相關業(yè)務管理信息的協(xié)調(diào)及共享。在日常工作中，車輛管理存在信息存儲歸屬多元性的問題，車輛管理狀態(tài)需要通過單車實體顯現(xiàn)，比如就油料器材消耗狀況、車輛載運狀況、單車實體狀態(tài)狀況等展開分析，以滿足車輛保障任務的需求。目前來看，單車實體缺乏標準性的識別編碼，導致車輛運行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配，難以滿足現(xiàn)階段車輛管理業(yè)務規(guī)范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問題，車輛管理信息源建設缺乏統(tǒng)一性規(guī)劃，難以實現(xiàn)車輛使用模塊、保養(yǎng)修理模塊、信息采集模塊等有效性運作。信息采集工作的重復性難以提高車輛管理信息的工作效率，不利于車輛資源進行合理性配置。

2車輛管理信息標準化的工作原則

為了適應當下車輛管理工作的要求，企業(yè)必須提高管理信息標準化水平，保障車輛信息存儲歸屬的一性，實現(xiàn)統(tǒng)一性信息描述方式應用，保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過程中，企業(yè)必須就車輛實體標識狀況展開分析，做好信息單元的描述工作，拓寬信息采集渠道，進行一性車輛實體標識應用，就信息的存儲位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統(tǒng)一性信息描述，解決信息管理過程中的各種問題，動態(tài)性獲取管理活動的應用狀態(tài)，減少信息傳輸過程中的失真問題，提高信息采集水平，建立車輛裝備實體編碼，明確當下信息單元要素的描述工作要求，從而提高信息標準化水平和車輛管理信息水平。同時，企業(yè)還應做好車輛裝備實體編碼的相關工作。編碼是按照一定規(guī)律排列起來的符號，實現(xiàn)了傳統(tǒng)信息意義的轉(zhuǎn)化。通過應用編碼模式，企業(yè)可以為車輛識別提供簡單的代號，從而提高車輛控制的信息水平，就相關信息進行存儲及檢索，切實提高信息采集的準確性及傳輸水平。在車輛標識環(huán)節(jié)中，企業(yè)要做好車輛號牌號碼信息的獲取工作，這需要就車輛在管理過程中掌握號牌變更狀況、標簽更換狀況等，分析車輛標識的變化信息，提高信息管理水平。企業(yè)在進行車輛管理過程中，應保障一個編碼對應一臺車輛，每一臺車輛具有一性的編碼，從而提高信息編碼的一性，滿足車輛信息多樣化管理工作和車輛裝備工作的實際要求。在車輛實體編碼的應用過程中，企業(yè)需要分析發(fā)動機號碼、車架號碼等信息，進行車輛種類狀況、裝備時間狀況等特征參數(shù)分析，從而建立明確性的車輛裝備實體編碼標準。在車輛管理活動實踐中，企業(yè)必須做好信息單元要素的描述工作，提高車輛管理活動水平，利用一系列信息單元進行車輛活動描述。在車輛管理工作中，信息單元反映了車輛管理活動的特征，企業(yè)通過構建有效性的信息單元，能夠提高所獲取車輛信息的準確性，減少數(shù)據(jù)處理總量，簡化數(shù)據(jù)處理程序。在車輛管理信息單元的應用過程中，企業(yè)需要滿足當下管理信息系統(tǒng)的工作需求，做好單一系統(tǒng)的開發(fā)及實踐工作，優(yōu)化信息單元工作程序，實現(xiàn)各個管理系統(tǒng)的統(tǒng)一性命名，保證同一車輛管理活動具備相同的描述方式，這需要完善車輛管理信息單元要素描述體系，明確工作屬性標準、標識標準、命名標準等。比如，在車輛行駛里程信息分析過程中，工作屬性信息包括行駛里程、累計行駛里程等，滿足車輛使用管理工作的要求，做好修飾詞的管理工作，進行不同信息單元區(qū)分，滿足車輛管理活動的不同需求，進行數(shù)據(jù)類型及值域標準狀況分析，實現(xiàn)車輛運作狀態(tài)特征信息分析，從而確定不同數(shù)據(jù)類型。企業(yè)還要落實信息采集源點的相關規(guī)范工作，提高車輛管理決策水平。通過對信息源頭進行合理性選擇，有利于提高信息采集水平，提高信息應用的準確性。在該過程中，企業(yè)需要確保車輛管理信息采集信息源的統(tǒng)一性，應用單一性采集模式，提高信息的應用質(zhì)量。通過圍繞單車實體展開工作，做好汽車分隊管理工作，順應現(xiàn)階段車輛保障工作的要求，就汽車行駛里程狀況、運行安全狀況、進出場時間狀況等展開分析，優(yōu)化信息管理策略。此外，企業(yè)還要實現(xiàn)汽車分隊模塊、修理分隊模塊、器材倉庫模塊、車輛檢測站模塊等工作程序協(xié)調(diào)，做好車輛行駛狀況的環(huán)保檢測工作，分析交通違法狀況信息的動態(tài)性分析工作，做好車輛管理信息發(fā)生源的分析工作，作為優(yōu)先建設的對象，確立明確性信息源規(guī)范標準，明確信息采集源點，實現(xiàn)相關信息采集方式、渠道等協(xié)調(diào)，減少信息在多次傳輸過程中的失真問題，提高底層信息獲取的有效化及規(guī)范化，保障信息采集工作的及時性及準確性。

3提高車輛管理信息標準化的管理對策

在車輛管理信息工作中，企業(yè)不僅要明確相關工作原則，還要應用具體的標準化管理政策，實現(xiàn)車輛管理信息的標準化管理，實現(xiàn)管理理念、標準性規(guī)范等相結合，結合應用各類操作技術，提高現(xiàn)階段車輛信息質(zhì)量建設水平，做好信息資源的開發(fā)及利用工作，充分發(fā)揮車輛管理信息的積極作用。明確相關工作原則必須要引起相關人員重視，只有做好車輛管理信息資源的優(yōu)化建設工作，才能提高信息標準化建設水平。在這個過程中，企業(yè)需要完善信息標準體系，遵守相關管理準則，提高信息標準化水平，做好車輛實體標識的明確工作，實現(xiàn)車輛各管理要素分析，實現(xiàn)車輛管理運行狀態(tài)的準確性標識。企業(yè)通過明確銜接車輛實體編碼標準，規(guī)范車輛實體標識信息，反映車輛基本信息屬性，明確現(xiàn)階段車輛信息單元描述標準，進行車輛管理活動屬性參數(shù)分析。同時，就數(shù)據(jù)類型及標識編碼狀況展開分析，提高車輛信息標準體系的管理水平，實現(xiàn)車輛運行管理狀況的準確性標識，規(guī)范信息采集方式，滿足接口協(xié)議的工作要求。這需要分析車輛信息用戶的視圖標準狀況，做好車輛管理信息的登記工作，統(tǒng)計數(shù)據(jù)元素，其涉及具體的上報方式、匯總周期、填報時間等要素。為了提高車輛信息管理水平，企業(yè)必須應用有效性信息技術方案，提高車輛實體標識水平，提高信息獲取水平，增強信息整體管理效率，更好地解決信息標準化問題。這需要完善智能卡技術體系，提高車輛信息采集系統(tǒng)的運作效益，提高信息流的標準化水平，確保智能卡標識模塊、觸發(fā)模塊、信息交互模塊等協(xié)調(diào)性運作，實現(xiàn)車輛管理各項業(yè)務活動的有效性連接，提高車輛管理活動中各類信息的獲取效益，保障車輛管理信息時間、空間、內(nèi)容方面的一性、對應性。同時，企業(yè)還要完善智能卡信息技術，實現(xiàn)車輛實體編碼信息綁定，進行車輛一性標識體系建設，做好車輛編配、使用、維修等工作，實現(xiàn)各項業(yè)務程序有效性整合，構建有機性整體，形成以單車實體為基礎的車輛精細化管理模式。在這個過程中，企業(yè)需要發(fā)揮智能化一標識特性，做好智能化的非接觸識別工作，提高車輛管理業(yè)務的系統(tǒng)運作水平，應用各類業(yè)務環(huán)節(jié)觸發(fā)器，記錄并控制車輛各類業(yè)務活動及信息，掌握車輛管理信息流的運動軌跡，對車輛進行動態(tài)監(jiān)控。此外，企業(yè)還要充分應用智能化存儲功能，實現(xiàn)車輛業(yè)務信息一對一關聯(lián)，提高車輛管理業(yè)務系統(tǒng)間的運作效益，做好車輛油料狀況、器材應用狀況等指標控制工作，提高車輛管控水平，做好基礎信息源的建設工作。根據(jù)業(yè)務需求的信息特點，做好業(yè)務管理系統(tǒng)、信息采集設備系統(tǒng)、管理制度標準等方面的分析工作，實現(xiàn)系統(tǒng)信息源的建設工作，完善信息采集獲取渠道。企業(yè)通過健全業(yè)務管理機制，充分發(fā)揮車輛管理系統(tǒng)的作用，實現(xiàn)系統(tǒng)功能的上下性聯(lián)動，同時，車輛使用信息采集系統(tǒng)需要與車輛業(yè)務管理系統(tǒng)等相結合，充分發(fā)揮基礎信息源的應用價值。這需要提高信息采集設備的應用效益，實現(xiàn)信息設備種類、功能、數(shù)量等有效性匹配，進行車輛行駛信息記錄設備的有效性應用，滿足車輛管理工作的要求，實現(xiàn)信息獲取自動化模式與人工化模式相結合，提高車輛管理信息系統(tǒng)的建設水平。此外，企業(yè)要做好系統(tǒng)軟硬件安裝及調(diào)試工作，做好工作人員培訓工作，強化相關工作程序的組織及協(xié)調(diào)，提供相應技術保障措施，做好車輛信息的正確性管理工作，實現(xiàn)現(xiàn)代信息技術功能的有效性發(fā)揮。企業(yè)還要明確管理制度的相關標準，根據(jù)當下信息化建設的要求，明確相應管理流程、設備使用規(guī)范等，做好信息系統(tǒng)及設備的定期更新工作，提高網(wǎng)絡信息的整體應用安全性，提高車輛管理信息的標準化建設水平。

4結語

信息是車輛管理工作的關鍵，反映了車輛管理業(yè)務活動的應用狀況及特征，是提高車輛各項管理活動的關鍵。在車輛管理信息標準化工作中，企業(yè)必須明確現(xiàn)階段的信息表述模式，做好信息采集及處理工作。目前來看，我國車輛管理業(yè)務信息體系尚不完善，難以實現(xiàn)同一業(yè)務活動信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多樣性、編碼方式具有差異性，因此，為了提高車輛管理水平，企業(yè)必須就車輛管理狀態(tài)的信息表達模式展開分析，做好車輛管理信息的交互及共享工作，有效掌握車輛保障資源狀態(tài)，實現(xiàn)車輛使用過程的動態(tài)性監(jiān)控，提高車輛管理信息化建設水平。

POG9DN1024TTL+FSL

POG9DN1024+FSL

POG9DN1024I+FSL

POG90DN2500I+FSL

POG9D1024

POG9D1024+FSL

POG9D10241

POG9D1024I

POG9D500

POG9D600

POG9D6001

POG9D600P

POG9DN1024

POG9DN1024I

POG9DN1024I+FSL

POG9DN1200+FSL

POG9DN1200IHTL

POG9DN1200R+FSLI

POG9G

POG9GDN1024I

POGS90DN5000R

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3+FSL

TDP0.09T-3

TDP0.2LT-3+FSL.

TDP0.2LT-4+G9D10000I

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+FSL.

TDP0.2LT-4+OG60DN2048CI

TDP0.2LT-4+OG9D1000I

TDP0.2LT-4+OG9D1000TTL

TDP0.2LT-4+OG9D600

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP0.2LT-4+OG9DN1024I

TDP0.2LT-4+OG9E200

TDP0.2LT-1+OG9DN1024

TDP0.2LT-3+FSL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+FSL+OG9D60

TDP0.2LT-4+OG9D1000

TDP0.2LT-4+OG9D1000I

TDP0.2LT-4+OG9D200

TDP0.2LT-4+OG9D500

TDP0.2LT-4+OG9D60

TDP0.2LT-4+OG9D600

TDP0.2LT-4+OG9D80

TDP0.2LT-4+OG9DN1000

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP0.2LT-4+OG9DN1024I

TDP0.2LT-4+OG9DN600

TDP0.2LT-4+OG9E200

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9D1000I

TDP0.2LT-4+OG9DN1000

TDP0.2LT-4+OG9DN1000

TDP0.2LT-4-B3

TDP0.2LT-5+FSL

TDP0.09LT-2.

TDP0.09LT-3+FSL

TDP0.2LT-3+OG60DN1500TTL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP0.2LT–4+OG9DN1000I

TDP0.2LT-4+OG9DN72

TDP0.2LT-4+OG9E200

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP0.2LT-4+OG9D60+FSL

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2T-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9E200

TDP0.2LT4+FSL

TDP0.2LT-3+FSL

TDP0.2LT-3+FSL1875

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN100

TDP0.2LT-4+OG9DN120

TDP0.2LT-4+OG9DN1000.

TDP0.2LT-4+OG9DN72

TDP0.2LT-4+OG9E200

TDP0.2LT-4+OGDN1000

TDP0.2LT-4+OGDN100TDP0.2LT-4+OG10G9DN120

TDP0.2LT-4+OG9DN1250

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4/DG.9.E.200

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN100

TDP0.2LT-4+OG9D60

TDP0.2T-4+OG9DN500

TDP0.51/42H

TDP0.51L/42H

TDP0.7/8-3k

TDPO.2LT-4+OG9D200

TDPO.O9LT-3+FSL

TDP02LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9D300

TDP0.2KT-5+FSL

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9D500

TDP-0.09LT-2

TDP0.2LT-4+OG9D5

TDP-0.2LT-4

TDP0.2LT-4+OG9DN1000

TDP0.2T-4+FSL

TDP-0.2LT-4+FSL

TDP-0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN600

TDP0.2LT-4+OG9D80

TDP-0.2LT-4+DG9DN1000

TDP0.2LT-4.

TDP0.2LT-4+FSL

TDP0.2LT-4-+FSL

TDP0.2LT-4+OG9DN1000I

TDP009T3

TDP5.5-10

TDPO.2KT-5+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL+OG9D10

TDPZ0.2LT-4+FSL+OG9D60

TDPZ0.2LT-4+OG9+D60+FSL

TDPZ0.2LT-4+POG9DN50I+FSL

TDPZ0.2LT-4+OG9.D60+FSL

TDPZ0.2LT-5+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL

TDPZ0.2LT-4+FSL+OG9D60

TDPZ-0.2LT-5+FSL

TG74/2-6

POG9DN1024

HOG-9-D-1024

HOG90-W03DN3072I

POG902500TTL

HOG1024I

POG10-DN-1024I

POG10DN-1024TTL+FSL

POG10D1024I+FSL

AMG11-S-13-Z-0

TDP0.2LT-10

TDPZ0.2LT-7

TDPZ0.2LT-7

TDPZ0.2L-T-7

TDPZ0.2LT-7

TDP0.2LT-5

TDPO.2LT-5

TDP0.2LT-5

TDPZ0.2LT-5

TDPZ0.2LT-5

TDP5.5-10

TDP0.2LT-4

TDP-0.2LT-4

TDP02LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2T-4

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP1.2-5(B5S)

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4BRUSH

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDPZ0.2LT-4

TDPZ0.2LT-4

TDP-0.09LT-3

GMP1.0LT-4

GMP1.0LS-4

TDP0.2LT-5

TDPZ0.2T-5

TDP0.2LT-5

TDP009LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3.

TDP0.09-3

TDP0.2LT-3

TDP0.2LT-3

TDP0.9LT-3

TDP0.9LT-3

POG9-D300

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2T-4

TDP02LT-4

TDP02LT-4.

TDPO.2LT-4

TDPO.2LT-4

TDPZ2.0LT-4

TDP02LT-4

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

為了適應現(xiàn)階段車輛管理信息標準化工作的要求，相關部門必須解決車輛管理信息不規(guī)范的問題，企業(yè)需要就車輛裝備實體編碼展開分析，做好車輛信息采集源的應用工作，健全車輛信息標準體系，做好基礎信息源開發(fā)及建設工作，提高車輛信息化管理水平。

［關鍵詞］車輛管理；信息；標準化工作

1車輛管理信息標準化管理問題

為了適應當下車輛信息管理工作的要求，企業(yè)必須就車輛管理的整體業(yè)務活動展開分析，就裝備信息、人員應用信息、油料器材信息、設備信息等資源要素進行合理性配置，實現(xiàn)車輛編配環(huán)節(jié)、維修環(huán)節(jié)、報廢管理環(huán)節(jié)、組織控制環(huán)節(jié)等協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛管理信息的職能，提高車輛管理水平。因此，企業(yè)需要提高車輛管理信息質(zhì)量，提高工作信息的標準化水平。在車輛信息管理過程中，信息工作描述形式并不統(tǒng)一，車輛管理信息反映了車輛管理各個要素的運作狀況，是提高車輛控制及決策水平的重要環(huán)節(jié)。目前來看，我國車輛管理信息化體系尚不健全，信息缺乏統(tǒng)一性的標準規(guī)范，車輛管理信息缺乏統(tǒng)一性的描述工作程序，難以實現(xiàn)相關業(yè)務管理信息的協(xié)調(diào)及共享。在日常工作中，車輛管理存在信息存儲歸屬多元性的問題，車輛管理狀態(tài)需要通過單車實體顯現(xiàn)，比如就油料器材消耗狀況、車輛載運狀況、單車實體狀態(tài)狀況等展開分析，以滿足車輛保障任務的需求。目前來看，單車實體缺乏標準性的識別編碼，導致車輛運行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配，難以滿足現(xiàn)階段車輛管理業(yè)務規(guī)范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問題，車輛管理信息源建設缺乏統(tǒng)一性規(guī)劃，難以實現(xiàn)車輛使用模塊、保養(yǎng)修理模塊、信息采集模塊等有效性運作。信息采集工作的重復性難以提高車輛管理信息的工作效率，不利于車輛資源進行合理性配置。

2車輛管理信息標準化的工作原則

為了適應當下車輛管理工作的要求，企業(yè)必須提高管理信息標準化水平，保障車輛信息存儲歸屬的一性，實現(xiàn)統(tǒng)一性信息描述方式應用，保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過程中，企業(yè)必須就車輛實體標識狀況展開分析，做好信息單元的描述工作，拓寬信息采集渠道，進行一性車輛實體標識應用，就信息的存儲位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統(tǒng)一性信息描述，解決信息管理過程中的各種問題，動態(tài)性獲取管理活動的應用狀態(tài)，減少信息傳輸過程中的失真問題，提高信息采集水平，建立車輛裝備實體編碼，明確當下信息單元要素的描述工作要求，從而提高信息標準化水平和車輛管理信息水平。同時，企業(yè)還應做好車輛裝備實體編碼的相關工作。編碼是按照一定規(guī)律排列起來的符號，實現(xiàn)了傳統(tǒng)信息意義的轉(zhuǎn)化。通過應用編碼模式，企業(yè)可以為車輛識別提供簡單的代號，從而提高車輛控制的信息水平，就相關信息進行存儲及檢索，切實提高信息采集的準確性及傳輸水平。在車輛標識環(huán)節(jié)中，企業(yè)要做好車輛號牌號碼信息的獲取工作，這需要就車輛在管理過程中掌握號牌變更狀況、標簽更換狀況等，分析車輛標識的變化信息，提高信息管理水平。企業(yè)在進行車輛管理過程中，應保障一個編碼對應一臺車輛，每一臺車輛具有一性的編碼，從而提高信息編碼的一性，滿足車輛信息多樣化管理工作和車輛裝備工作的實際要求。在車輛實體編碼的應用過程中，企業(yè)需要分析發(fā)動機號碼、車架號碼等信息，進行車輛種類狀況、裝備時間狀況等特征參數(shù)分析，從而建立明確性的車輛裝備實體編碼標準。在車輛管理活動實踐中，企業(yè)必須做好信息單元要素的描述工作，提高車輛管理活動水平，利用一系列信息單元進行車輛活動描述。在車輛管理工作中，信息單元反映了車輛管理活動的特征，企業(yè)通過構建有效性的信息單元，能夠提高所獲取車輛信息的準確性，減少數(shù)據(jù)處理總量，簡化數(shù)據(jù)處理程序。在車輛管理信息單元的應用過程中，企業(yè)需要滿足當下管理信息系統(tǒng)的工作需求，做好單一系統(tǒng)的開發(fā)及實踐工作，優(yōu)化信息單元工作程序，實現(xiàn)各個管理系統(tǒng)的統(tǒng)一性命名，保證同一車輛管理活動具備相同的描述方式，這需要完善車輛管理信息單元要素描述體系，明確工作屬性標準、標識標準、命名標準等。比如，在車輛行駛里程信息分析過程中，工作屬性信息包括行駛里程、累計行駛里程等，滿足車輛使用管理工作的要求，做好修飾詞的管理工作，進行不同信息單元區(qū)分，滿足車輛管理活動的不同需求，進行數(shù)據(jù)類型及值域標準狀況分析，實現(xiàn)車輛運作狀態(tài)特征信息分析，從而確定不同數(shù)據(jù)類型。企業(yè)還要落實信息采集源點的相關規(guī)范工作，提高車輛管理決策水平。通過對信息源頭進行合理性選擇，有利于提高信息采集水平，提高信息應用的準確性。在該過程中，企業(yè)需要確保車輛管理信息采集信息源的統(tǒng)一性，應用單一性采集模式，提高信息的應用質(zhì)量。通過圍繞單車實體展開工作，做好汽車分隊管理工作，順應現(xiàn)階段車輛保障工作的要求，就汽車行駛里程狀況、運行安全狀況、進出場時間狀況等展開分析，優(yōu)化信息管理策略。此外，企業(yè)還要實現(xiàn)汽車分隊模塊、修理分隊模塊、器材倉庫模塊、車輛檢測站模塊等工作程序協(xié)調(diào)，做好車輛行駛狀況的環(huán)保檢測工作，分析交通違法狀況信息的動態(tài)性分析工作，做好車輛管理信息發(fā)生源的分析工作，作為優(yōu)先建設的對象，確立明確性信息源規(guī)范標準，明確信息采集源點，實現(xiàn)相關信息采集方式、渠道等協(xié)調(diào)，減少信息在多次傳輸過程中的失真問題，提高底層信息獲取的有效化及規(guī)范化，保障信息采集工作的及時性及準確性。

3提高車輛管理信息標準化的管理對策

在車輛管理信息工作中，企業(yè)不僅要明確相關工作原則，還要應用具體的標準化管理政策，實現(xiàn)車輛管理信息的標準化管理，實現(xiàn)管理理念、標準性規(guī)范等相結合，結合應用各類操作技術，提高現(xiàn)階段車輛信息質(zhì)量建設水平，做好信息資源的開發(fā)及利用工作，充分發(fā)揮車輛管理信息的積極作用。明確相關工作原則必須要引起相關人員重視，只有做好車輛管理信息資源的優(yōu)化建設工作，才能提高信息標準化建設水平。在這個過程中，企業(yè)需要完善信息標準體系，遵守相關管理準則，提高信息標準化水平，做好車輛實體標識的明確工作，實現(xiàn)車輛各管理要素分析，實現(xiàn)車輛管理運行狀態(tài)的準確性標識。企業(yè)通過明確銜接車輛實體編碼標準，規(guī)范車輛實體標識信息，反映車輛基本信息屬性，明確現(xiàn)階段車輛信息單元描述標準，進行車輛管理活動屬性參數(shù)分析。同時，就數(shù)據(jù)類型及標識編碼狀況展開分析，提高車輛信息標準體系的管理水平，實現(xiàn)車輛運行管理狀況的準確性標識，規(guī)范信息采集方式，滿足接口協(xié)議的工作要求。這需要分析車輛信息用戶的視圖標準狀況，做好車輛管理信息的登記工作，統(tǒng)計數(shù)據(jù)元素，其涉及具體的上報方式、匯總周期、填報時間等要素。為了提高車輛信息管理水平，企業(yè)必須應用有效性信息技術方案，提高車輛實體標識水平，提高信息獲取水平，增強信息整體管理效率，更好地解決信息標準化問題。這需要完善智能卡技術體系，提高車輛信息采集系統(tǒng)的運作效益，提高信息流的標準化水平，確保智能卡標識模塊、觸發(fā)模塊、信息交互模塊等協(xié)調(diào)性運作，實現(xiàn)車輛管理各項業(yè)務活動的有效性連接，提高車輛管理活動中各類信息的獲取效益，保障車輛管理信息時間、空間、內(nèi)容方面的一性、對應性。同時，企業(yè)還要完善智能卡信息技術，實現(xiàn)車輛實體編碼信息綁定，進行車輛一性標識體系建設，做好車輛編配、使用、維修等工作，實現(xiàn)各項業(yè)務程序有效性整合，構建有機性整體，形成以單車實體為基礎的車輛精細化管理模式。在這個過程中，企業(yè)需要發(fā)揮智能化一標識特性，做好智能化的非接觸識別工作，提高車輛管理業(yè)務的系統(tǒng)運作水平，應用各類業(yè)務環(huán)節(jié)觸發(fā)器，記錄并控制車輛各類業(yè)務活動及信息，掌握車輛管理信息流的運動軌跡，對車輛進行動態(tài)監(jiān)控。此外，企業(yè)還要充分應用智能化存儲功能，實現(xiàn)車輛業(yè)務信息一對一關聯(lián)，提高車輛管理業(yè)務系統(tǒng)間的運作效益，做好車輛油料狀況、器材應用狀況等指標控制工作，提高車輛管控水平，做好基礎信息源的建設工作。根據(jù)業(yè)務需求的信息特點，做好業(yè)務管理系統(tǒng)、信息采集設備系統(tǒng)、管理制度標準等方面的分析工作，實現(xiàn)系統(tǒng)信息源的建設工作，完善信息采集獲取渠道。企業(yè)通過健全業(yè)務管理機制，充分發(fā)揮車輛管理系統(tǒng)的作用，實現(xiàn)系統(tǒng)功能的上下性聯(lián)動，同時，車輛使用信息采集系統(tǒng)需要與車輛業(yè)務管理系統(tǒng)等相結合，充分發(fā)揮基礎信息源的應用價值。這需要提高信息采集設備的應用效益，實現(xiàn)信息設備種類、功能、數(shù)量等有效性匹配，進行車輛行駛信息記錄設備的有效性應用，滿足車輛管理工作的要求，實現(xiàn)信息獲取自動化模式與人工化模式相結合，提高車輛管理信息系統(tǒng)的建設水平。此外，企業(yè)要做好系統(tǒng)軟硬件安裝及調(diào)試工作，做好工作人員培訓工作，強化相關工作程序的組織及協(xié)調(diào)，提供相應技術保障措施，做好車輛信息的正確性管理工作，實現(xiàn)現(xiàn)代信息技術功能的有效性發(fā)揮。企業(yè)還要明確管理制度的相關標準，根據(jù)當下信息化建設的要求，明確相應管理流程、設備使用規(guī)范等，做好信息系統(tǒng)及設備的定期更新工作，提高網(wǎng)絡信息的整體應用安全性，提高車輛管理信息的標準化建設水平。

4結語

信息是車輛管理工作的關鍵，反映了車輛管理業(yè)務活動的應用狀況及特征，是提高車輛各項管理活動的關鍵。在車輛管理信息標準化工作中，企業(yè)必須明確現(xiàn)階段的信息表述模式，做好信息采集及處理工作。目前來看，我國車輛管理業(yè)務信息體系尚不完善，難以實現(xiàn)同一業(yè)務活動信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多樣性、編碼方式具有差異性，因此，為了提高車輛管理水平，企業(yè)必須就車輛管理狀態(tài)的信息表達模式展開分析，做好車輛管理信息的交互及共享工作，有效掌握車輛保障資源狀態(tài)，實現(xiàn)車輛使用過程的動態(tài)性監(jiān)控，提高車輛管理信息化建設水平。

TDP0.2LS-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4

TDP0.2LT-4.

TDP0.2T-4

TDPO.2LT-4

TDPZ0.2LT-4

TDPZ2.0LT-4

TDPZO.2LT-4

TDPZ-0.2LT-4

TDP0.09LT-2

TDP0.2LT-3

TDP0.09LT-1

TDP0.2LT-1

TDP0.3LT-1

TDP13.06LT-6

HOG9D10241/D1024I

HOG9GDN1024I/1024I

POG9DN/1024

TDP0.52L/44H

OG60DN600JTL+GT5.05L/410

GT5.05L/407

GTL5.05L/407

GT5.05L/407

GT9.06/420

GT9.06L/420

GTB9.06L/420K

GT7.16L/460

GTF7.16L/460

GT7.08L/430U

GT7.08L/420

GT7.08L/420.

POG9D500./500PULSE

TDP0.09LT3

TDP0.2L+FSL

TDP0.2LT-1

TDP0.2LT-1

TDP0.2LT-1

TDP0.51/42H

TDP0.51L/42H

TDP0.09LT-3

TDP0.2LT–4

TDP009LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.09LT-3

TDP0.2LT–4

TDP13.6LT

TOP0.09LT-3

TOP0.09LT-3

TDP0.09LT-2

TDP0.09LT-2

TDP13.06LT-6

GT7.08L

HOG8D

TDP0.09LT-1

POG9D1024+FSL

POG9DN1200+FSL

POG9DN1200HTL+FSL

POG9GDN1024I

POG10GD1024I/D100I

POG9DN1024TTL+FSL
POG9DN1024TTLFSL
POG9DN1024.
POG9DN1024I+FSL
POG9DN1024I+FSL
POG9D1024
POG9D1024I
POG9D1024I
POG9DN1024
POG9DN1024I
POG9DN1024I+FSL
HOG10D1024I
HOG10D1024
HOG10D1024I
HOG10D1024I+FSL
HOG10D1024I+FSL
HOG10DN1024I
HOG10DN1024
HOG10DN1024I
HOG10DN1024I.
HOG10DN1024I+FSL
HOG10DN1024I.
HOG10DN1024R+FSL
HOG10DN1024I
HOG10DV1024I
HOG10D1024
HOG10D1024I
HOG10D1024I+FSL
HOG10D1024I
HOG10D1024I+FSL
HOG10D1024I+FSL
P0610DN1024
PG10DN1024
POG10D1024
POG10D1024
POG10D1024
POG10D1024FSL
POG10D1024I
POG10D1024I+FSL
POG10D1024I+FSL
POG10D1024I
POG10D1024I
POG10D1024I+FSL
POG10DN1024I
POG10DN1024
POG10DN1024B10
POG10DN1024I
POG10DN1024I+ESL
POG10DN1024I+ESL90
POG10DN1024I+FSL
POG10DN1024I
POG10DN1024R
POG10DN1024R+FSL
POG10DN1024TTL
POG10DN1024I
POG10DN1024I+FSL
POG10DN1024R
POG10D1024
POG10D1024I
POG10DN1024
POG10DN1024
POG10DN1024I
POG10DN1024I+FSL
HMG11P29H1024
POG11DN1024I
HOG12DN1024CI
HOG12DN1024R
HOG16D1024I
POG10D1000I
HOG10D1024I
TGTDP0.2IT-4
HOG60DN1000CI
AMG11P29H1024
AMG11P29H1024
HMG11P29H1024
POG10DN1024I
HOG71DN1024
HOG71DN1024CI
HOG71DN1024TTL
HOG71DN1024.TTL
HOG71DN1024TTL
POG10DN1024I
POG9D1024I+ESL90
POG9D1024TTL+ESL90
TDP0.2LT-4+FSL
POG10D1024I+ESL90
POG10DN1024I+ESL90
POG10D1024I+POG10D100I
POG9DN1200I+FSL
POG9DN1200R
POG9DN1204I
HOG220DN1024CI
HOG220DN1024I
POG10DN1024I+FSL
HOG9DN1250I
POG10DN1204I+ESL90
POG9GD1000I+POG9GDN500I
POG9D1000
TDPZ0.2LT-4+FSL1900
TDP0.2LT-4+OG9E2000HTL
POG9GD1000TTL/D1000TTL
POG9GDN1000I/DN1000I
POG10DN2024I+FSL
HOG100ODN2048
HOG9DN2048I
HOG9GD1024I/D1024I
HOG9GDN1024I/DN1024I
HOG9DN2048I
POG9DN2048
POG9DN2048I
POG9GDN1024I/DN1024I
POG9GDN1024I/DN1024I
HOG10D2048I+FSL
HOG10DN2048I
HOG10GDN1024I/DN1024I
HOG10GDN1024I/DN1024I
HOG10DN2048I
POG10DN2048I
POG10DN2048I.
POG10GD1024I/D1024I
POG10GDN1024I/DN1024I
POG90DN2000TTL+FSL
POG90DN2000I
TDPZ-O.2LT-5+FSL
HOG100DN2000I
HOG10D1014I1024
HOG100DN2048I
POG9DN1000I+FSL
TDP0.2LT-4+FSL2300
POG9DN250
POG10D1024I+FSL1350
POG10DN1024I+FSL
POG90DN2400I
POG90DN2400I
HOG9GDN1250I/DN1250I
POG9DN1000I+FSL
POG9DN1000I+FSL
HOG10DN2500I
POG10D2500
POG9DN1200HTL+FSL

誠信利自生BAUMER編碼器HOG8D1024TTL

誠信利自生BAUMER編碼器HOG8D1024TTL

為了適應現(xiàn)階段車輛管理信息標準化工作的要求，相關部門必須解決車輛管理信息不規(guī)范的問題，企業(yè)需要就車輛裝備實體編碼展開分析，做好車輛信息采集源的應用工作，健全車輛信息標準體系，做好基礎信息源開發(fā)及建設工作，提高車輛信息化管理水平。

［關鍵詞］車輛管理；信息；標準化工作

1車輛管理信息標準化管理問題

為了適應當下車輛信息管理工作的要求，企業(yè)必須就車輛管理的整體業(yè)務活動展開分析，就裝備信息、人員應用信息、油料器材信息、設備信息等資源要素進行合理性配置，實現(xiàn)車輛編配環(huán)節(jié)、維修環(huán)節(jié)、報廢管理環(huán)節(jié)、組織控制環(huán)節(jié)等協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮車輛管理信息的職能，提高車輛管理水平。因此，企業(yè)需要提高車輛管理信息質(zhì)量，提高工作信息的標準化水平。在車輛信息管理過程中，信息工作描述形式并不統(tǒng)一，車輛管理信息反映了車輛管理各個要素的運作狀況，是提高車輛控制及決策水平的重要環(huán)節(jié)。目前來看，我國車輛管理信息化體系尚不健全，信息缺乏統(tǒng)一性的標準規(guī)范，車輛管理信息缺乏統(tǒng)一性的描述工作程序，難以實現(xiàn)相關業(yè)務管理信息的協(xié)調(diào)及共享。在日常工作中，車輛管理存在信息存儲歸屬多元性的問題，車輛管理狀態(tài)需要通過單車實體顯現(xiàn)，比如就油料器材消耗狀況、車輛載運狀況、單車實體狀態(tài)狀況等展開分析，以滿足車輛保障任務的需求。目前來看，單車實體缺乏標準性的識別編碼，導致車輛運行狀態(tài)與所發(fā)生信息不匹配，難以滿足現(xiàn)階段車輛管理業(yè)務規(guī)范工作的要求。信息獲取渠道存在諸多問題，車輛管理信息源建設缺乏統(tǒng)一性規(guī)劃，難以實現(xiàn)車輛使用模塊、保養(yǎng)修理模塊、信息采集模塊等有效性運作。信息采集工作的重復性難以提高車輛管理信息的工作效率，不利于車輛資源進行合理性配置。

2車輛管理信息標準化的工作原則

為了適應當下車輛管理工作的要求，企業(yè)必須提高管理信息標準化水平，保障車輛信息存儲歸屬的一性，實現(xiàn)統(tǒng)一性信息描述方式應用，保障信息采集渠道的單一性。在核心工作管理過程中，企業(yè)必須就車輛實體標識狀況展開分析，做好信息單元的描述工作，拓寬信息采集渠道，進行一性車輛實體標識應用，就信息的存儲位置及信息產(chǎn)生環(huán)境條件做好統(tǒng)一性信息描述，解決信息管理過程中的各種問題，動態(tài)性獲取管理活動的應用狀態(tài)，減少信息傳輸過程中的失真問題，提高信息采集水平，建立車輛裝備實體編碼，明確當下信息單元要素的描述工作要求，從而提高信息標準化水平和車輛管理信息水平。同時，企業(yè)還應做好車輛裝備實體編碼的相關工作。編碼是按照一定規(guī)律排列起來的符號，實現(xiàn)了傳統(tǒng)信息意義的轉(zhuǎn)化。通過應用編碼模式，企業(yè)可以為車輛識別提供簡單的代號，從而提高車輛控制的信息水平，就相關信息進行存儲及檢索，切實提高信息采集的準確性及傳輸水平。在車輛標識環(huán)節(jié)中，企業(yè)要做好車輛號牌號碼信息的獲取工作，這需要就車輛在管理過程中掌握號牌變更狀況、標簽更換狀況等，分析車輛標識的變化信息，提高信息管理水平。企業(yè)在進行車輛管理過程中，應保障一個編碼對應一臺車輛，每一臺車輛具有一性的編碼，從而提高信息編碼的一性，滿足車輛信息多樣化管理工作和車輛裝備工作的實際要求。在車輛實體編碼的應用過程中，企業(yè)需要分析發(fā)動機號碼、車架號碼等信息，進行車輛種類狀況、裝備時間狀況等特征參數(shù)分析，從而建立明確性的車輛裝備實體編碼標準。在車輛管理活動實踐中，企業(yè)必須做好信息單元要素的描述工作，提高車輛管理活動水平，利用一系列信息單元進行車輛活動描述。在車輛管理工作中，信息單元反映了車輛管理活動的特征，企業(yè)通過構建有效性的信息單元，能夠提高所獲取車輛信息的準確性，減少數(shù)據(jù)處理總量，簡化數(shù)據(jù)處理程序。在車輛管理信息單元的應用過程中，企業(yè)需要滿足當下管理信息系統(tǒng)的工作需求，做好單一系統(tǒng)的開發(fā)及實踐工作，優(yōu)化信息單元工作程序，實現(xiàn)各個管理系統(tǒng)的統(tǒng)一性命名，保證同一車輛管理活動具備相同的描述方式，這需要完善車輛管理信息單元要素描述體系，明確工作屬性標準、標識標準、命名標準等。比如，在車輛行駛里程信息分析過程中，工作屬性信息包括行駛里程、累計行駛里程等，滿足車輛使用管理工作的要求，做好修飾詞的管理工作，進行不同信息單元區(qū)分，滿足車輛管理活動的不同需求，進行數(shù)據(jù)類型及值域標準狀況分析，實現(xiàn)車輛運作狀態(tài)特征信息分析，從而確定不同數(shù)據(jù)類型。企業(yè)還要落實信息采集源點的相關規(guī)范工作，提高車輛管理決策水平。通過對信息源頭進行合理性選擇，有利于提高信息采集水平，提高信息應用的準確性。在該過程中，企業(yè)需要確保車輛管理信息采集信息源的統(tǒng)一性，應用單一性采集模式，提高信息的應用質(zhì)量。通過圍繞單車實體展開工作，做好汽車分隊管理工作，順應現(xiàn)階段車輛保障工作的要求，就汽車行駛里程狀況、運行安全狀況、進出場時間狀況等展開分析，優(yōu)化信息管理策略。此外，企業(yè)還要實現(xiàn)汽車分隊模塊、修理分隊模塊、器材倉庫模塊、車輛檢測站模塊等工作程序協(xié)調(diào)，做好車輛行駛狀況的環(huán)保檢測工作，分析交通違法狀況信息的動態(tài)性分析工作，做好車輛管理信息發(fā)生源的分析工作，作為優(yōu)先建設的對象，確立明確性信息源規(guī)范標準，明確信息采集源點，實現(xiàn)相關信息采集方式、渠道等協(xié)調(diào)，減少信息在多次傳輸過程中的失真問題，提高底層信息獲取的有效化及規(guī)范化，保障信息采集工作的及時性及準確性。

3提高車輛管理信息標準化的管理對策

在車輛管理信息工作中，企業(yè)不僅要明確相關工作原則，還要應用具體的標準化管理政策，實現(xiàn)車輛管理信息的標準化管理，實現(xiàn)管理理念、標準性規(guī)范等相結合，結合應用各類操作技術，提高現(xiàn)階段車輛信息質(zhì)量建設水平，做好信息資源的開發(fā)及利用工作，充分發(fā)揮車輛管理信息的積極作用。明確相關工作原則必須要引起相關人員重視，只有做好車輛管理信息資源的優(yōu)化建設工作，才能提高信息標準化建設水平。在這個過程中，企業(yè)需要完善信息標準體系，遵守相關管理準則，提高信息標準化水平，做好車輛實體標識的明確工作，實現(xiàn)車輛各管理要素分析，實現(xiàn)車輛管理運行狀態(tài)的準確性標識。企業(yè)通過明確銜接車輛實體編碼標準，規(guī)范車輛實體標識信息，反映車輛基本信息屬性，明確現(xiàn)階段車輛信息單元描述標準，進行車輛管理活動屬性參數(shù)分析。同時，就數(shù)據(jù)類型及標識編碼狀況展開分析，提高車輛信息標準體系的管理水平，實現(xiàn)車輛運行管理狀況的準確性標識，規(guī)范信息采集方式，滿足接口協(xié)議的工作要求。這需要分析車輛信息用戶的視圖標準狀況，做好車輛管理信息的登記工作，統(tǒng)計數(shù)據(jù)元素，其涉及具體的上報方式、匯總周期、填報時間等要素。為了提高車輛信息管理水平，企業(yè)必須應用有效性信息技術方案，提高車輛實體標識水平，提高信息獲取水平，增強信息整體管理效率，更好地解決信息標準化問題。這需要完善智能卡技術體系，提高車輛信息采集系統(tǒng)的運作效益，提高信息流的標準化水平，確保智能卡標識模塊、觸發(fā)模塊、信息交互模塊等協(xié)調(diào)性運作，實現(xiàn)車輛管理各項業(yè)務活動的有效性連接，提高車輛管理活動中各類信息的獲取效益，保障車輛管理信息時間、空間、內(nèi)容方面的一性、對應性。同時，企業(yè)還要完善智能卡信息技術，實現(xiàn)車輛實體編碼信息綁定，進行車輛一性標識體系建設，做好車輛編配、使用、維修等工作，實現(xiàn)各項業(yè)務程序有效性整合，構建有機性整體，形成以單車實體為基礎的車輛精細化管理模式。在這個過程中，企業(yè)需要發(fā)揮智能化一標識特性，做好智能化的非接觸識別工作，提高車輛管理業(yè)務的系統(tǒng)運作水平，應用各類業(yè)務環(huán)節(jié)觸發(fā)器，記錄并控制車輛各類業(yè)務活動及信息，掌握車輛管理信息流的運動軌跡，對車輛進行動態(tài)監(jiān)控。此外，企業(yè)還要充分應用智能化存儲功能，實現(xiàn)車輛業(yè)務信息一對一關聯(lián)，提高車輛管理業(yè)務系統(tǒng)間的運作效益，做好車輛油料狀況、器材應用狀況等指標控制工作，提高車輛管控水平，做好基礎信息源的建設工作。根據(jù)業(yè)務需求的信息特點，做好業(yè)務管理系統(tǒng)、信息采集設備系統(tǒng)、管理制度標準等方面的分析工作，實現(xiàn)系統(tǒng)信息源的建設工作，完善信息采集獲取渠道。企業(yè)通過健全業(yè)務管理機制，充分發(fā)揮車輛管理系統(tǒng)的作用，實現(xiàn)系統(tǒng)功能的上下性聯(lián)動，同時，車輛使用信息采集系統(tǒng)需要與車輛業(yè)務管理系統(tǒng)等相結合，充分發(fā)揮基礎信息源的應用價值。這需要提高信息采集設備的應用效益，實現(xiàn)信息設備種類、功能、數(shù)量等有效性匹配，進行車輛行駛信息記錄設備的有效性應用，滿足車輛管理工作的要求，實現(xiàn)信息獲取自動化模式與人工化模式相結合，提高車輛管理信息系統(tǒng)的建設水平。此外，企業(yè)要做好系統(tǒng)軟硬件安裝及調(diào)試工作，做好工作人員培訓工作，強化相關工作程序的組織及協(xié)調(diào)，提供相應技術保障措施，做好車輛信息的正確性管理工作，實現(xiàn)現(xiàn)代信息技術功能的有效性發(fā)揮。企業(yè)還要明確管理制度的相關標準，根據(jù)當下信息化建設的要求，明確相應管理流程、設備使用規(guī)范等，做好信息系統(tǒng)及設備的定期更新工作，提高網(wǎng)絡信息的整體應用安全性，提高車輛管理信息的標準化建設水平。

4結語

信息是車輛管理工作的關鍵，反映了車輛管理業(yè)務活動的應用狀況及特征，是提高車輛各項管理活動的關鍵。在車輛管理信息標準化工作中，企業(yè)必須明確現(xiàn)階段的信息表述模式，做好信息采集及處理工作。目前來看，我國車輛管理業(yè)務信息體系尚不完善，難以實現(xiàn)同一業(yè)務活動信息的有效性利用。由于信息采集渠道具有多樣性、編碼方式具有差異性，因此，為了提高車輛管理水平，企業(yè)必須就車輛管理狀態(tài)的信息表達模式展開分析，做好車輛管理信息的交互及共享工作，有效掌握車輛保障資源狀態(tài)，實現(xiàn)車輛使用過程的動態(tài)性監(jiān)控，提高車輛管理信息化建設水平。